Katsojan silmin erilaisia tarinoita erilaisista ralleista
-> Neste ralli Finland 2005
-> Deutschland Tour 2005
-> Ruotsin MM ralli 2004
-> Iso-Syöte ralli 2004
-> Rally Sardinia 2004
-> Neste Rally Finland 2004
-> Mikkeli SM-ralli 2004
-> Kauden avaus Tunturi ralli 2004

Jyskälä 2009

Taas oli aika laittaa nokka kohti Jyskälän sora rännejä. Reissu alkoi reittiin tutustumisella. Nuottia tehtiin Kuljun Contadorin ja Viialan Vatasen johdolla. Pätkistä ajettiin läpi: Kruununperä, Mökkiperä, Leustu, Himos, Urria, Kavala. Perjantaille bongattiin Kruununperän uudelta osuudelta nopea nyppy vasen. Sinnehän sitten lyötiin TitiTyy parkkiin mutkaan, minne kansaa saapuikin aika isolla kädellä. Teltta lyötiin pystyy, ja heti oli selvää että Contador nukkuu TT:n tilavassa takakontissa. Kun Viialan Vatanen laittaa moottorisahan käyntii, niin siinä naiset itkee penkalla, kokemusta on.

Perjantai alkoi hienossa ilmassa, tosin Vatasella oli ilmeisesti mennyt moottorisahassa puurot ja vellit sekaisin, kun ei teltasta kuulunut ekalla kierroksella mitään. Oltiin jopa huolestuneita, että joko se nyt leikkas kiinni. Eka kierros ei paljon tarjonnut, yksi suoraan lasku ja yksi Fiestan keskeytys.

Tokalle kierrokselle vaihdettiin polkupyörillä pari kilsaa lähtöön päin, jossa oli pientä äksöniä ollut. Eipä toinenkaan kierros tarjonnut muuta kuin armotonta menoa. Ei muuta kuin nokat kohti leiriä ja auto kohti Jämsää. Sieltä löytyi Nikun luotto majoitus ja kaiken lisäksi Päijänteeltä sauna jonne saatiin vielä kyytikin. Saunalle saapui myös Typy Mika ja haiseva serkkupoika. Täytyy sanoa, että on porukka pieneen mennyt, kun tänä vuonna mahduttiin yhteen autoon. Ilta meni rennosti ja vettä tuli yöllä kuin Esterin sieltä. Jopa taksitkaan eivät perille löytäneet (onneksi).

Lauantai avattiin Himoksen hypyltä, tosin pientä lahjontaa jouduttiin suorittaan että päästiin läpi pätkälle. Hypyllä oli komeita loikkia. Tästä lähdettiin kävelemään kohti autoa ja matkalla Niku löysi penkalta ihan aidon Homelite moottori sahan. Risteyksessä järjestyshenkilö vaati tietysti luvattuja lahjuksia. Eihän siinä muu auttanut kun löydä tölkit kouraan ja kaupan päälle Homelite. Kiitokset oikein asialliselle Järjestys henkilölle.

100 Aunen nokka lyötiin kohti Kavalaa, joka päätettiin ajaa vielä läpi. Samaan syssyyn ajettiin myös Väärinmajan alku. Sitten ostettiin "halpa" grilli ja väännettiin kättä että mikä se katselu paikka oikein on. Päädyttiin "demokraattisesti" Kavalan isontien kiristyvään oikeaan. Mikä näin jälkeen päin oli yhtä väärä sijoitus kuin Vincapita. Olisi pitänyt uskoa Typy miestä, on se sentään päässyt maaliinkin tänä vuonna.

Kavalassa vallattiin eturivi. Paikkahan oli näyttävä, tilanteet vain jäivät tien puolella puuttumaan. Penkalla niitä sitten olikin. Pääroolia taisi esittää serkkupoika Stella Artois, joka tosin ristittiin Smels like teen spirit mieheksi. Vieläkun virvokkeetkin pääsivät loppumaan edellä mainitulta, niin ei ollut epäselvää että, Contadorilta saatujen virvokkeiden mukana seurasi myös TitiTyyn avaimet Sunnuntaille. Tästä mentiin Jämsään nuolemaan haavoja ja vietettiin ratkiriemukas ilta. Lähtipä Vatanen vielä radallekin Jämsän iltaan.

Sunnuntain pätkät päätettiin katsoa ihan töllön kautta, sen verran kuitenkin oli matkaan niille. Sunnuntaina ajettiin vielä läpi Legendaariset Ouni ja Viitapohja. Kiitokset kaikille osallistujille ja varsinkin Nikulle loistavasta majoituksesta. Kuinkahan ens vuonna, montakohan lähtee?
Vai otetaanko suunta kohti Tour de Francea, kysyy sukkahousumies.

Rally Poland 2009 katsojan silmin muisteltuna

Rallin mm-sarjan kahdeksas kilpailu ajettiin Puolassa ja tokihan sinne piti katsomaan lähteä, tuossahan se on aivan kulmilla. Pitkän valintaprosessin jälkeen miehitykseksi muodostui:

Matkanjohtaja – Juha ”viides pyörä” Hannu
Ykköskuski – Rauli ”leijonakuningas” Leiviskä
Kakkoskuski – Hannu ” hih hih hih” Nevalainen
Tulkki – Sakke ” rakas” Hyvättinen
Painolasti – Jaska ” u know” Nuora.

Startti matkalle oli maanantaina 22. kesäkuuta siinä aamuviiden aikaan Lempäälän syrjäkylältä, josta urhean Opel Vivaron nokka käännettiin kohti Helsinkiläistä satamaa. Suomenlahtea lähdettiin ylittään noin 8.00 ja niihin aikoihin otettiin myöskin tervetulomaljat. Tallinnan maaperälle päästyämme ryhmä täydentyi Saken liittyessä jo iloiseen joukkoon.

Saken Eestin tuntemusta hyväksikäyttäen lähdettiin porhaltaan Via Balticaa etelään kohti Audru ringradaa, jonne pysähdyttiin vakoileen Scuderia Nordican testejä. Ja hyvinhän ne veti, koska matkan eka tilanne nähtiin siellä. Hurjaa.

Matka jatkui ja illan ja Latvian rajan lähestyessä alkoi yöpaikan haku ja lopulta sellainen löytyi Lemmerannan camping-alueelta. Halpaa ja askeettista majoitusta merenrannalta. Täällä myöskin kuulimme, että Eestissä on juhannus alkamassa ja mehän oltiin heti valmiita tähän haasteeseen. Paikallisen nuorison seurassa vietetyn illan saldo oli melko vauhdikas ja tapahtumia täynnä, toki niistäkin päästiin kaikista jollain tapaa yli.

Tiistaina jatkettiin matkaa jälleen hilpeinä edellisyötä muistellen. Mentiin läpi Latvian, ihmeteltiin maisemia ja haikaroiden suurta määrää, hiivittiin rajan yli Liettuaan ja todettiin maatalouden olevan pääelinkeino Baltiassa. Marijampoleen tultaessa alkoi jälleen matka painaa ja yömaja löytyi pienen etsinnän jälkeen. Ruokailun jälkeen alettiin jo hieman suunnitella seuraavan päivän settiä, koska pätkille oli aamulla enää noin tunnin ajomatka.

Hyvin nukutun yön jälkeen, keskiviikko koitti sateisen harmaana mutta mepä emme tuosta lannistuneet. Tukevan aamupalan jälkeen oli mukava lähteä tulittaan kohti Puolan rajaa. Rajanylitys meni taas liki huomaamatta ja tästä suunnaksi otettiin ek10/13.

Pätkä löytyi vaivattomasti mutta ei olisi pitänyt nuolaista niin aikaisin. Tuolla Itä-euroopan kulmillahan oli lieviä rankkasateita ollut ja sehän näkyi näillä kärrypoluilla. Mutaa ja liejua riitti ihan reilusti. Pätkää ajellessa tuli myöskin huomattua ettei meidän nuottivauhti ollut aivan kohdallaan, koska kaikki viisi Fordin miestä pääsi kolkutteleen Vivaron takaluukkua. Toki tuoltakin selviydyttiin noin tunnissa pois muitten jaloista ja jatkettiin eekoolle 15/17, joka kurvattaisiin sunnuntaina.

Molemmat pätkät oli vauhdikkaita ja mielenkiintoisia ja niinpä lauantain ja sunnuntain katselupaikat oli löydetty. Seuraava pysähdys otettiin isäntäkaupunki Mikolajkiin, missä käytiin ottaan majapaikka haltuun. Yllätys oli suuri ja positiivinen kun majatalon emäntä Agnieska esitteli kämpän, tilava, siisti ja uusi lukaali. Mahtava!

Pikku breikin jälkeen lähdettiin vielä ajeleen perjantain pätkiä ja tokihan myös seuraavan aamun määränpää, shakedown, käytiin tarkistaan. Pätkien kiertämisen jälkeen todettiin saapuneemme sittenkin paalin-ralliin eikä suinkaan Puolan-ralliin, sen verran runsaasti oli paaleja aseteltu reitille. Ilta meni kaupunkiin tutustuessa hyvin rauhallisesti.

Sitten itse asiaan. Torstai ja herätys heti nukkumaanmenon jälkeen, jalat alle ja suunnaksi shakedown. Matkaa tuli yllättävän kevyt noin 4km yhteen suuntaan mutta kyllä kannatti. Ajourien syventymisen ohessa haasteltiin muiden suomalaisten kanssa niitä näitä ja hieman kyseltiin muiden suunnitelmia. Yhdentoista aikoihin tie oli niin urilla, että me nostettiin kytkintä ja marssittiin grillikioskin kautta huoltoparkkiin ihmetteleen kisatyttöjä, kilpureita ja perinerikoista FSO Polonezia, mihin oli istutettu taka-akselin tuntumaan Lancia Stratoksen luovuttama moottori.

Iltapäivä notkuttiin kämpillä ja odoteltiin yleisöpätkän alkua, jonne oli myöskin tarkoitus vaeltaa. Ilta saapui ja superpätkä käytiin tarkistaan jostain aidanraosta alueelle päästyä, vastaantulijat kun väittivät pätkän olleen loppuunmyyty! Pyh. Paluumatkalla kohti majapaikkaa iski karu todellisuus – myö oltiin jokainen pikku humalassa, oho!

Jos on ongelma, siihen on myöskin ratkaisu ja meidän ratkaisu oli samassa majapaikassa asuva puolalaisryhmä. Sakke rohkeena maailmanmatkaajana kävi tekeen tuttavuutta poikien kanssa ja tuokion kuluttua meillä oli autossa kolme uutta matkustajaa, sisältäen kuljettajan! Kippis.

Aamulla käteltiin Puolan pojjaat ja lähdettiin kohti perjantain avauspätkää, mistä oli paikaksi löydetty hieman aukottava vasen mutta eihän se niin paha ollutkaan ja niinpä siirryttiin junnujen aikana hieman eteenpäin alamäkivasuriin missä kerittiin parikymmentä autoa näkeen sisältäen vauhdikkaan roikutuksen . Autojen loputtua arvuuteltiin, josko siinä oli kaikki tapahtumat meille?

Matkaan, veli hopea, eli kuljettava kavereineen halusi vaihtaa pätkää ja niin startattiin kohti kutosta, toki matkalla muistettiin pysähtyä ostaan grillieväät sekä hieman lisää nestettä. Kutoselta löytyikin yllättävän nopee suora ja se riitti meille. Ja niin riitti Raulillekin, ainakin meditaatioharjotuksen pituudesta päätellen. Auringon jo pilkistellessä alkoi tie kuivua ja odotettua pölyä alkoi olla ilmassa. Ilta meni tutuilla askelilla, syömään ja nukkuun.

Lauantainana olikin ongelmaton lähtö kuljettajan otettua pitkät ja rauhoittavat unet. Kohteena oli 10/13 ja nopeen osuuden jälkeinen kireähkö ja traktorinmunalla hidastettu oikee. Paikalle saavuttaessa yllätys ei ollut suuri kun puskat oli tapetoitu Suomen lipuilla. Hyvältähän tuo paikka vaikutti kun 00-auto pyyhki pölyt horsmista mutta eipä siinä lopulta isompaa säpinää ollut. Tauolla käytiin grillaamassa autolla ja pian taas palattiin muitten suomalaisten sekaan pätkälle.

Tokan rundin tapahtumat nähtiin taas ennen kilpureita kun järjestäjän B-auto pölläytti paalin tielle mikä kyllä siirrettiin takasin melkein samaan paikkaan. Siirtynyt paalihan yllätti seuraavan etuauton ja puska läheni. Tilanne selviää hyvin rallikuvat.netin galleriasta. Vaan eipä tuokaan itse kilpailijoille tuonut lisää haastetta. Suomalaisia toki kävivät varottamassa muuttuneesta linjasta ja hyvä niin koska Latvalan ahneet linjat olis voinu kostautua jo täällä. Pätkän tapahtumat alkoi vasta kun oltiin siirtymässä autolle reilusti purkuautojen jälkeen niin eikös sieltä löytynyt pari hermoromahduksen partaalla panikoivaa järkkäriä, ketkä oli vankasti sitä mieltä ettei tiellä saanu liikkuaennenkuin sieltä alkoi valuun ekat siviilipirssit. Ihme tosikkoja olivat.

Iltaohjelmaan saatiin vaihtelua kun ruokapaikasta ulostultaessa huomattiin mukavan virkistävä kesäsade. Ei auttanut, kämpille vaihtaan kuivia rättejä ja alustavaa pakkailua aamua varten.
Sunnuntai, päätöspäivä ja päätöspäivän paikka. Näillä sanoilla otettiin hallintaan kiirustaipale 15/17. Paikkana mielenkiintoinen, heti nypyn jälkeen oikeelle kääntyvä risteys mistä alkoi asvalttiosuus. Näyttävä mutta hidas paikka missä heti Hirvosesta lähtien kuskit roikotti pyöriä pientareella. Paikassa epäonnistuneet ajosuoritukset alkoi heti junnuja johtaneen Abbringin taiteillessa kahdella pyörällä. ja menettäen samalla luokkajohdon. Kaiken kaikkiaan paikassa nähtiin yhteensä parikymmentä suunnitelluta ajouralta harhautumista, vauhdikkaimmin sen teki häntäpään etuvetokuskit, jotka unohtivat niin jarrutuksen kuin kääntämisen. Erikoisia suhareita sanon mä.

Tokalla vedolla Novikov kiersi siinä määrin pellon kautta, että pohja-aika jäi saavuttamatta.

Autolle kävellessä kerittiin jo juhlia kaksoisvoittoa laulamalla ja Suomeen lähetetyillä viesteillä, kai ootte kuullu kuinka siinä lopulta kävi?

Paluumatkalle lähdettiin suoraan pätkältä ja suunta otettiin Gierloziin missä käytiin tutustumassa Hitler nilkin vanhaan päämajaan Wolfschanzeen. Sykähdyttävä paikka vaikkei jäljellä ollut kun räjäytettyjä rakennuksia ja massivisia bunkkerin jämiä. Parin tunnin helteessä palloilun jälkeen lähdettiin kohti tuttua Marijampolen majapaikkaa.

Maanantaina jatkettiin paluuta kohti lähtöruutua, minne lopulta 2700 kilsan taivalluksen jälkeen myös päädyttiin ilman kommelluksia, mikä on valtava ihme tältä ryhmältä.

Matkalla mainittuja hassutteluja:
Golden wash`n`go
Turvatkengät ja hämärä muistikuva
Varmaan matkalla jokkiksen mm-kisoihin Puolaan?
Nazdrowie (kippis)
Kaikkihan Puolaan lähtis jos tää helppoo olis
Siks mun onkin parempi ajaa! Eiku siis..
Tallinnan BI-info, jos et tiedä kummat kiinnostaa
Värisevät lehdet hanurilla
Mee ulos oksentaan! - en bryööh, mä bryööh, pysty bryööh
Pumpattava Jorma Hynninen
Mennään putkaan nukkuun
Juodaan lempääläläisittäin
Erja Häkkinen siskonsa Marilyn Mansonin kanssa
O-ou, on aina kannattava alotuslause
Jaahas, tässä on puolikuus ja puoli prosenttia
Ajatko huomenna? - Ei oo ku mopokortti
Saviruukkuspecial

Matka oli hieno ja ehdottoman suositeltava mikäli on uudestaan kalenterissa.

Kiitos mukana olleille, meitä viihdyttäneille ja meistä kärsineille.

PS. Bulgaria 2010, anyone?

Katsojan silmin Rally Poland ennakko

Tällä kertaa katsoja ryhmä päätti lyödä nokan kohti Puolaa. Ryhmä koostuu aika uusista pelaajista tällä koostumuksella.
Joukkueen jäsenet ovat: Juhannu(s), Rale, J "You now" Nuora, Sakke, Nevalainen

Reissuhan alkaa kämpän varaamisella, ihmeellinen internet ei tarjonnut meidän tarpeisiin oikeastaan yhtään mitään. Myöhässä oltiin (tammikuu) kuin lumiukko kesällä. Niinpä päätin käyttää työpaikan Puolalaista valttikorttia. Löin kaverille eteen pieniä Guesthouse tyyppisiä paikkoja n. 30kpl. Kaveri niitä siitä sitten soitteli. Heti selvisi, että Englannin kieli on aika tuntematon kielenä, koko kylässä aika harva sitä kuulemma puhuu.

Suurin osa näistäkin oli jo mennyt. Yksi kuitenkin tärppäsi, sijaintikin oli loistava 500m kilpailukeskuksesta. Tässä linkki majoitukseen: http://www.apartamentzuza.republika.pl/. Kun hintakin oli kohdallaan, ei muuta kuin varaus päälle. Varausmaksu olikin sitten oma tarinansa, melkein jouduttiin taas lähettämään käteistä kirjekuoressa, niinkun edellisellä Irlannin matkalla. Tästä säädöstä iso kiitos Mr. S.Natzkelle, joka jaksoi säätää homman loppuun.

Viialan Vatanen pureutui kuljetus kalustoon, päätimme ajaa Via Balticaa pitkin perille. Ralehan löysi kaverilta Opel Vivaron, siitä kiitos Ralelle ja auton lainaajalle vielä kun auton vuokrakin oli sopiva.

Lähtöpäiväksi lyötiin Ma. 22.6. Eckerö Linella yli Tallinnaan, Sakelle kiitokset lauta varauksesta. Siitä nokka kohti Mikolajkia. Kisakylä on pieni 5000 asukkaan kylä, hauska nähdä miten saavat hommat hoitumaan.

Tarkoituksena on ajaa pätkiä läpi Keskiviikkona, ja avata homma Ravistusajolla Torstaina. Toivotaan että hurja Suomalaisvire jatkuu myös Puolassa, ainakin Mikko on ollut hyvä uusissa kisoissa. Jotenkin tuntuu että kyllä Sepollakin rupee oleen nälkää, vai olisko se selkäranka hieman nitkahtanut. Jari-Marjatta tulee varmaankin tyylilleen uskollisena, mitä ainakin allekirjoittanut arvostaa nykykuskeissa. Toivottavasti Malcomkin arvostaa.

Kisan raportit kuvineen tulevat joskus kisan jälkeen, toipumisaika on kuitenkin laskettava päivissä, ei tunneissa. Jotain pikku raporttia saattaa pukata sivuille jos saadaan WLAN pelittään.

Kiitos ja anteex ja hyvät Juhannukset, T: Juhannu(s) & Muu ryhmä

PS. Majoituksessa on vielä yhden ihmisen mentävä reikä, eli jos on tarvetta ei kun yhteyksiä.

Jyväskylän Suurajot 2008

Mitä saadaan kun yhdistetään pikkubussillinen innokkaita pitkänlinjan rallikuskeja ja -katsojia sekä ehkä paras lauantain ulosajopaikka ikinä?
-No ei ainakaan kisaraporttia!

Tässä kuitenkin tunnelmia ralliviikonlopusta. Juha ja Isis suorittivat loistavan 7:n pätkän läpiajon alkaen keskiviikosta. Tuloksena oli äärimmäisen hyvät katselupaikat vieläpä lyhyellä kävelyllä.
Porukkamme koostumus vaihteli päivittäin, mutta Niklaksen majoituksesta lähtien pääpiirtein vanha porukka oli koossa (osalle tuli kyllä kiire kotiin kesken leikin..)

Kisa Perjantai avattiin edellisvuoden malliin Vellipohjasta, jossa päivystettiin myös toinen kierros, osa porukasta otti toisen kierroksen vähän eri paikassa. Jälkimmäisessä paikassa oli muutama roikko, ei muuta kummempaa. Seuraavaksi oli tarkoitus siirtyä Urrian "normi" paikkaan, mistä metsä oli parturoitu pois. Yllätys oli kuitenkin käsin kosketeltava kun hyvin palvelleen Mesen rengas oli hieman molli voittoinen. Ei muuta kuin tunkkaamaan Meseä kohti taivasta, ei mennyt niinkun elokuvissa, mutta rengas vaihtui, ja matka jatkui kohti Urriaa. Urrian paikka ei muuta tarjonnut kun Vammalan Vatasen loistavat jutut, ja takarivin lehtikeisarin.

Lauantain avaus: himos ek, 600m lähdöstä ylämäki oikee, noin 15 autoa selvitti paikan ns. kunnialla ja loput ulkoilivat enemmän tai vähemmän. WRC:stä meni Latvala ja Aava pihalle. Nostotalkoita riitti myös muiden ryhmien parissa.

Himokselta Kaipolanvuoreen katselemaan hienoja ajosuorituksia ja viihdyttämään itseä ja muita penkalle. Junnu (ja koko muu maailma) vastaan Bailey’s.

Lauantain lopetus oli Juupajoen maalin lähellä Pirellistäkin tuttu tiputtava aukko vasuri. Pari autoa kaatui näyttävästä ja toinen liekehtikin hieman. Myös yleisössä oli muutama ulosajo lähellä. Epäily kohdistuu väärään nestetankkaukseen, mutta korostan tämä on vasta epäily!

Sunnuntaina makeat unet ja nokka kohti kotia.

Kuvia kisasta löytyy alapuolelta. Ja lisää tulee kun jaksetaan.

Katsojan silmin Lounais Eestin ralli

Viialan Vatanen sai idean lähteä etelään katsomaan Viron poikien SM:ään. Kaveriksi saatiin Sakke + paikallis apuja. Reissu käynnistyi lahden ylityksellä by Super Star. Tallinnasta porukka suunnisti Muugaan tutuille saunoon ja kuunteleen Suomalaista poppia. Perjantai aamuna, heti kun mittari laskeutui lailliselle, porukka suunnisti kohti etelää suuntana Tarto.

Tartosta Ducaton nokka käännettiin kohti Vörua jonne oli 70km. Vörusta löytyi kilpailun keskus. Reittikarttaa ei tarvinnut bongailla, koska se löytyi Tallinnasta Autolehden välistä yhdellä eerolla. Kisakeskus oli hulppea urheilukeskus jossa kaikki huoltopaikat olivat assua. Täältä Ducaton keula lyötiin kohti pätkiä. Tarkoituksena ajaa läpi pätkät 1,2 ja 3:nen. Pätkät sijaitsivat Antsalassa. Ykkösellä paikallinen Vento kuski rupesi hiillostamaan ärsytettyä Ducato kuskia, joten joutui antamaan Ducatolle vähän lisä happea. 1 ja 3:nen olivat hyvin Suomalais tyyppisiä valtion teitä, kun taas 2:nen vähän siitä pienempää.

Kisa alkoi pe. iltana 18.00. Porukka suunnisti katsomaan ykköselle risteykseen, jos oli pientä roikkua. 30:nen auton jälkeen jengi suunnisti 3:lle, jossa oli nypyn ylitys kirraava vasen. Paikassa oli kymmenkunta roikkua. Täältä nokka lyötiin Lauantain pätkille tarkoituksena ajaa 4/7 ja 5/8 Lauantain pätkät olivat Rougessa. 4/7:lle vehkeet lyötiin parkkiin ja vedettiin unta kaaliin, ravitsevan rasva lounaan ja parin GIN merkkisen jälkeen.

Pari suoraa hartia lukitusta oli lauantain ohjelmassa ja kerran nousi yksi parille pyörälle. Kisan voitti Urmo Aava WRC Citikalla, joka oli saanut katsojia hyvin paikalle, porukkaan oli kuin Jyskälässä. Purun jälkeen suunnistus alkoi kohti Pärnuuta. Pärnuussa oli Road Racingin paikallinen SM:ä. Kaksi pyöräisissä oli kymmenkunta Suomalaista ajamassa. Pari lippaa täälläkin, joista toinen lanssilla pois. Täältä olikin pakko lähteä kesken kohti Tallinnaa. Tallinnassa porukka kävi vielä karkki kaupassa, oltiinhan kuitenkin pakulla liikenteessä. Tallinnan paatti piti melkein kääntää takaisin kohti etelään, koska Suomessa keli näytti hyvin talviselta. Ei kuitenkaan kauhean vähä sateiselta.

Reissusta jäi jäi hyvä maku, joten toistekin sinne päin pitää lähteä.

Ruåtsin keikka

7.2. Torstai iltana lähdettiin ruotsiin Mäntysaaren loppuunajetulla passatilla.(mittarissa 700 km)Iskuryhmään kuuluivat J.Hannu,J.Kurikka,M.Mäntysaari ja M.Välimäki.Turussa auto paattiin ja kuski nukkumaan ja muut seiskan bileristeilyn pyörteisiin...

8.2. Aamupalalla riitti ihmettelemistä, kuka helv...n bb-sauli, mihin oli hävinnyt J.Hannu ja mistä oli ilmestynyt skiggebö. Passatti tulille ja matkalla arpomisen jälkeen kohti ek 5:ttä.Pikamarssia ylämäki vasuriin joka näytti kerran jo ajettuna kiinnostavalta: 30 cm syvä spoori kulki ojan pohjalta jossa juokseva vesi. Paikassa ei tapahtumia mutta muutama näyttävä ajolinja a´la Toni Gardemeister ja Mads Östberg. Kuulimme että Löppönen oli joutunut keskeyttämään, kyllä harmitti ankarasti... Lähdimme etsimään skiggeböötä ja löysimme hänet edellisestä oikeesta kapteeni Grantt:sia nauttineena. Tässä paikassa loppupään fiesta kuski esitti "huiman" spinnauksen. Vitoselta retki jatkui kohti huoltoparkkia ja sieltä vierellä olleeseen yleisöpyöritykseen joka oli jostain syvältä. Nokka kohti Molkomin "hippikommuunia" joka toimi majapaikkana. Skiggebö oli tosi väsynyt.

9.2. Lauantai aamuna kukonlaulun aikaan liikkeelle kohti Vargåsenin pätkää (ek 10/13).Välitiellä 2 kilometrin kävelyn jälkeen todettiin vanha totuus "kärjessä on aina tilaa". Pirun pitkässä oikeessa päivystettiin J-M Latvalan isän kanssa. Jari Matti vei fordillaan penkan ja aiheutti isälleen melkein sydänkohtauksen. Toista kierrosta odotellessa paistettiin makkaraa. Skikkebö alkoi Mäntysaaren mielestä veljeillä liikaa Gigi fanien kanssa ja aikoi smirnof icen voimalla mennä repimään tältä suomipaidan pois. Löppönen keskeytti taas, arvaa harmittiko. Toisella kierroksella ei mitään mainittavaa, paitsi että volvo luokka (ruotsin sm) oli peruttu kokonaan teiden kunnon takia. Se harmitti ihan oikeesti. Majapaikkaan saunomaan ja saunaa lämmittään. Saunamajuri Mäntysaari alkoi pistää puuta kiukaaseen siinä määrin että savupiippu alkoi punottaan. Oli ainakin ruotsalaisille tarpeeksi löylyä. Ralliamatööri J.Kurikka ihmetteli saunan lauteilla että "miksi rallireissulla on koko ajan kiire millon? " Ammattilaisethan tietää että rallissa on AINA kiire. Skiggebö oli ijen tröt.

10.2. aamulla liikkeelle ennen kukonlaulua ja suuntana Uddenin (ek 15/18) Stohlin paikka. Käveltiin metsän läpi ja hullun tuurilla suoraan paikkaan. Kärjessä ei tapahtumia mutta loppupään ranskanpatonki kaatoi mitsunsa kaksi kertaa katon kautta. Pyörisi varmaan vieläkin ellei olisi pysähtynyt isoihin kiviin. Kyllä reissu kannatti. Alkuasukkaat kertoivat radiosta kuulleensa että toinen kierros on peruttu tien pettämisen takia. Lähdimme Rämmenin maaliin (ek 20) ottamaan voittajaa vastaan. Latvala oli suu maireessa, mutta niin oli isipapallakin. Hänniseltä varmistimme että kalsarit ovat oikean merkkiset. Sitten vain syöttään kohti Tukholmaa ja siellä paattiin. Kaikki oli väsyneitä.

11.2. Suomen Turussa huomattiin että Skiggebö oli hävinnyt ja J.Hannu astunut taas remmiin. Reissu oli kaikin puolin onnistunut, kaksoisvoitto molemmissa luokissa ja hyviä katselupaikkoja.

Rally Ireland reissu 14.11-19.11.2007

Golf 17 rally.com porukka suuntasi tällä kertaa Irlannin saarelle katsomaan maan ensimmäistä WRC maailmanmestaruusosakilpailua. Porukkaan kuuluivat Juha H, Marko J, Mika H, Oskari H ja Juha Sladi L. Melkoinen rytmiryhmä oli taas koolla ja tässä hieman tunnelmia reitin varrelta.

Keskiviikko 14.11
Pyyhkäisimme matkanjärjestäjälle Juhalle Lempäälään aamulla. Osa porukasta olikin jo käynyt edellisenä iltana "Tampereen Shakedownissa" joten varaslähtö heti kisan alkajaisiksi! Taksilla lähettiin alkukangertelujen jälkeen matkaan kohti Pirkkalan lentoasemaa ja noin kello 13 jälkeen Ryanairimme pääsi matkaan.

Saavuimme Dubliniin. Kello täytyi rukata pari tuntia taaksepäin, joten päivä tuntui pitkältä. Pitkältä tuntui myös ajomatka majapaikkaan Enniskildeniin. Olimmehan maassa, missä liikenne on vasenmanpuoleista. Aluksi tuntui kyllä aivan järjettömältä touhulta. Ekan ajovuoron keskiviikkona ottanut Marko ei selvinnyt tästä olleenkaan, vaan uskalsi ajaa seuraavan kerran vasta Hiacea suomessa maanantaina.

Käytiin syömässä aika pahanmakuiset ranskalaiset ja löydettiin myös pikkubaari, missä oli anniskelua.

Torstai 15.11
Ajettiin Shakedowniin, missä oli myös Manniset ja Kiviaho. Muutenkin Suomi-porukkaa oli siellä täällä liikkeellä ja varsinkin lentokone oli täynnä rallikansaa. Sheikki ei tarjonnut mitään kummallista. Tajuttiin pian, että tiet ovat tosi kapeita ja myös mutaisia, se tiesi yllätyksellistä kisaa. Mikan siirtyessä puikkoihin oli järkytys kyllä liikenteestä sen verran kova, että taisi muita jännittää matkustus vielä enemmän. Mutta lähtihän se lopulta rullaan. Vähän ajeltiin pätkiä läpi.

Käytiin servise parkissa Sligossa katsastamassa vehkeet ja ostamassa mm pirun kalliit muistopipot. Yleisöä muuten palveltiin aika heikosti, esim ravintolapalveluita oli vähän. Illalla katsottiin EK 1 paikallisessa baarissa ja Marcushan voitti sen pyörityksen. Odotukset olivat täten kovia tuleville päiville.

Perjantai 16.11
Menimme katsomaan erikoiskokeelle 4 kisaa pariin kertaan. Tämä pätkähän meni siirtymäksi Marcus Grönholmin ulosajon takia. Meidän paikassa myös Xavier Pons ajoi ulos, mistä muistona tuotiin Subarun kappaleita kotiin asti. Heikkohermo Pons ajoi vielä uudestaankin samalla pätkällä ulos, joten eipä mennyt hänenkään kisa putkeen. Loebillä oli ongelmia iskarien kanssa ja näin Daniel Sordo johti. Sladi Laaksonen yllätti Irlantilaiset ällistyttävän paljon parantuneella englannin kielen taidollaan, kanssakatselijoilla oli naurussa pitelemistä.

Illalla käytiin syömässä keskustassa ja näimme siellä pari väsynyttä brittien tappelua, joten päätimme tulla pois ja mennä majapaikalle Riverside Farmiin. Majoitus oli maatilamatkailupaikka, missä oli sympaattista porukkaa meitä palvelemassa! Hotellit eivät ole mitään tämän rinnalla!

Lauantai 17.11
Tämän päivän pätkille piti mennä taksilla, koska ne olivat niin lähellä, mutta kuski kuitenkin uhrautui ajamaan. Paikassa missä oltiin ajoi Manfred Stohl ulos. (vaikkei me sitä livenä nähtykkään) Manfred ja Ilka bongattiin tämän jälkeen pätkän varresta olevasta baarista, jossa he olivat kyllä aika pettyneitä. Baari pätkän varressa aiheutti väsymystiloja myös meidän porukalle. Päivän aikana ylistettiin varsinkin Jari-Matti Latvalan sensaatiomaista ajoa!

Illalla pyyhkäistiin vielä yökerhoon ja siellähän oli kova meno. Osa porukasta jatkoi vielä pubien kiertämistä kun muut menivät jo maate. Marko totesi, että on se kumma kun täytyy tulla suomesta asti tänne toteamaan, että täältä ei saa Irish Coffeeta.

Sunnutai 18.11
Kohtuu ankee aamu. Oskari H oli nähnyt liskon yöllä. Pätkille mentiin vaan arvalla ek:n 18 välitielle ja yli 90 asteen vasuriin. Tässä paikassa pyyhkäisi Oskar Svelund pahasti ulos ja oli ihme ettei porukkaa jääny alle. Onneksi ei jäänyt, mutta jälleen kerran muistoksi, että eipä ne siimat, tai edes kiviportit paljoa pidättele kun auto lähtee käsistä.

Loeb voitti siis kisaan, Sordo oli toinen ja Jari-Matti Latvala kolmas, onnittelut Latvalan porukoille! Pätkän jälkeen ajoimme lentokentälle, otimme Juhan varaamaan Radisson Sas hotellin, söimme hyvin ja joimmekin sen verran että aika aikasin sai mennä maate (ainakin kuskin vastuussa olleet)

Ma 19.11
Paluu kotimaahan alkoi jo kello 7.30 paikallista aikaa ja iltapäivällä olimme taas Pirkkalassa. Itellä meni kaikkineen noin 900 euroa rahaa, joten kyllä näitä aika halvalla pystyy tekemään (kiitos ryanairin) Irlannista jäi hyvä maku suuhun. Ihmiset olivat äärimmäisen ystävällisiä ja kiinnostuneita rallimaailman ykkösmaan asioista ja muistakin.

Kiitokset taas kaikille keitä oli mukana ja kiitokset myös muille Suomi-porukoille, joiden kanssa oli myös hauskaa.

Osa porukasta lähtee seuraavan kerran kait katsomaan Ruotsin rallia.

Joitakin legendoja:
Jokkiksessa on kuutiotilavuus rajoitettu 1650 ccm, mutta onko moottoreiden lukumäärä vapaa?
On se vaikeeta (vilkun käyttö)
Serkkupoika Stella Artois
Kartturina Riki Sorsa
We are the champpions, maybenext year
Kimi has a new girlfriend
Mää oon täällä Dubaissa (...öö Dublinissa!)
Keep on left!

Katsojan silmin WRC Ireland ennakko

Juhannuksena veljekset päättivät herättää jo melkein kuopatun ajatuksen uudestaan koukkuun. Irlannin matkaa rupesi allekirjoittanut sittenkin järjestelemään. Lennothan oli matkan selvityksen ehkä helpoin osuus, koska ystävämme Ryan toimittaa meidät Pirkkalasta Dubliniin huokeasti n. 110e/naama.

Autovuokraamo vertailussa, pisimmän korren veti tällä kertaa Alamo. Lupaili ihan Land Rover Freelanderia, on toden näköisesti joku Vauxhall Corsa, jos vanhat merkit paikkansa pitävät, hintaa n. 80e/naama.

Sitten alkoi se sähköposti rumba Sumujensaarelle. Noin 20 postin jälkeen alkoi tulla posteja että olisitte kyselleet Helmikuussa, silloin niitä huoneita oli vielä pari jäljellä. No tähän sitten totesin, että leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä. Vielä muutamaa kokeiltuani, heittäydyin todella amatööriksi ja otin yhteyttä Tourist Infoon, sehän on melkein sama kun lukisi Digiboksin käyttö oppaan. Lupasivat sieltä jopa järjestää majoituksen pientä korvausta vastaan.

Muutamaan päivään ei mitään kuulunut, kunnes tuli vapauttava tieto, etteivät löytäneet sopivaa. Taas tuli voittajan olo "me ollaan hävitty tää peli". Nyt ei auttanut muu kun avata hieman peliä, ja johan vastaa putkahti lupaava Maatilamatkailu yritys rypäs. Yhdestä näistä herrasmies Mark lupasi meidän rytmi ryhmän majoittaa. Tässä linkki Markin majalle: www.riverside-farm.com . Hintaa Mark piti 185e/naama/4 yötä.

Ryhmämme koostuu tällä kertaa vakio jäsenistä Juha H., Mika H, Marko "Mont Blank" J., Juha "Sladi" L., ja uutena pelaajana serkkumme Oskari H., jolle matka on ulkomaan kisoista ensimmäinen. Tosin Oskari on jo Jyskälässä näyttänyt ne kuuluisat närhen vehkeet.

Mettä huhu kertoo että Irlannissa on Marraskuussa aina pirun lämmintä, melkein ranta loma fiilikset.

Palataan hyvin ruskettuneena reissun jälkeen asiaan.................

T: JH

Katsojan silmin: Neste Oil Rally 2007

Saimme inspiraation pitkästä aikaa kirjoittaa ralliraporttia myös kotoisesta Jyväskylästämme. Inspiraation aiheuttajaksi laitettiin varsin mukava tilanne MM-sarjan pisteissä sekä uudistunut reitti vuodelle 2007.

Omalta osaltani matka alkoi jo keskiviikkona 1.8 kun ajoimme Tampereelle ja golf17rallyn virallinen jalkapallokisajoukkue FC Toosa pätki vastustajansa 7-0 ( nousimme muuten ensimmäisen kerran sarjakärkeen 9-vuotisen historian aikana! )

Mutta asiaan. Torstaina 2.8 starttasimme kello 5.30 Lempäälästä kohti Laajavuoren Shakedownia. Ihmetystä siellä aiheuttivat Ford tehdastallin uudet Abu Dhabi sponsorit. Muutenkin hommaan Fordilla näytetään panostavan todella rajusti ja se on varsin näyttävän näköistä! Jyväskylän Paviljongilla saimme nimikirjoituksen Juho Hänniseltä Fia kalsareihin. Shaken jälkeen ruokailtiin ja puolelta päivin siirryimme ajamaan pätkiä läpi. Käytössämme oli 9-hengen Mersun Sprintteri joka oli loistava valinta tähän hommaan.

Ajoimme läpi pätkät Lautaperä, Kaipolanvuori, Himos, Ehikki, Leustu ja Surkee. Hyviä ja uusia katselupaikkoja löytyi runsaasti ja pian reittisuunnitelmamme olikin valmis. Illalla saavuimme perinteisesti Reposen tilalle Jämsään yöpymään ja kävimme myös mökillä saunassa. Jämsässä yöpymiselle tulikin tänä vuonna 10 vuotta täyteen joten kiitos Niklas näistä vuosista! Tässä vaiheessa mukana remmissä oli jo Niklas R, Mika H, Juha H, Jake, Juha A, Miksu V, Marko M. Mainittakoon että Marko J ei ollut mukana ensimmäistä kertaa 16 vuoteen valloittaessaan Mont Blaankkia! (?)

Perjantaina herätys kello 4.30. Aikaiset herätykset ovat kova sana rallin katselussa. Näin vältetään ruuhkat. Rehellisesti sanottuna tänäkään vuonna emme olleet ainoassakaan "ruuhkassa" (vrt. Stau) niin liikenteessä kun itse katselupaikoillakaan. Heti alusta saakka huomasimme suuren eron viime vuotiseen myös siinä, että kun on ajoissa liikenteessä niin saa kävellä pätkää pitkin kohteeseen, kiitos siitä ek järjestäjät ja Mahonen ym. sillä siinä on selvä muutos viime vuoteen!

Eka pätkä meillä oli Vellipohja kahteen kertaan linjavikasessa oikeassa ns.helikopteripaikassa. Kristian Sohlbergi ajoi ulos hieman tästä paikasta eteenpäin, mutta meillä ei ollut muuta kuin näyttäviä ajolinjoja. Kello 14 saavuimme Lautaperän erikoiskokeelle kiristyvässä vasurissa. Paikalla oli runsaasti ammattiporukkaa ja ilta olikin kuskin kannalta rattoisa! Pieniä leveäksi ajoja nähtiin ja Mersumme kartturikin hukku vähäksi aikaa, mutta Jämsään päästiin ja porukkaan liittyi pian Osakari H ja Jouni M. Isäntä Niklas R siirtyi kuninkuusravien puolelle.

Lauantai-aamulla hertätys kello 5 ja kuskiksi tilattiin vielä Jussi M ja hänen kaverinsa Sauna "OpenAir" . Mies tekikin ennätyksen ottaen 5 välikuolemaa Leustun pätkällä. Mutta aloitimme kuitenkin Kaipolanvuorella. Paikkana oli ylämäki ja nypyn takaa tiukka oikea. Muutama autokunta veti leveäksi ja turkin Fiestakaksikko oli oikein syvälläkin. Suurimman huomion paikalla varasti paikallinen katsojaporukka, mikä esitti autonhajoittamisnäytöksen. Harvoin näkee noin korkealle kohoavaa idiotismia ja Juha A:n kommetteja lainaten: "- Aatulla jäi työ kesken" .

Sitten jatkoimme Leustuun "Vatasen paikkaan" maalissa. Näyttävää oli, mutta ei sen kummempaa. Vetomiehet olivat nyt myös mukana ja suosikkimme Jokela ja Laaksonen olivat heti ongelmissa kun Opelista hajosi moottori ja Tojosta petti ohjaustehostimen anturi. Toni G tuli näyttävästi!

Päivän päätteeksi Surkeelle kivi nypyn takana paikkaan. Mitään erikoista ei ollut siinäkään ja pian olimmekin taas Jämsässä ja menimme maate raskaan päivän jälkeen.

Sunnuntaimme saimme suklaata ja heräsimme vasta kello 7.00. Siirryimme Jyväskylän ohi Valkolaan seuraamaan oman Jyskälämme viimeistä pätkää lähdöstä vajaa kilsa kiristyvä vasuri. Suurta harmistusta paikassa aiheutti kun kuulimme Anton Alenin keskeyttäneen. Myös tsekki kuski Kopeky ajoi ulos meidän paikasta edessäpäin.. Pian kisa oli kuitenkin ohi ja iloitsimme suomalaisten kaksoisvoitosta ,Grönholm & Hirvonen onnittelut !

Ajoimme Jämsään ja siivosimme paikat. Loppujen lopuksi kisasta jäi meille loistava maku suuhun. Katsojapuolelle oli selvästi panostettu ja se myös näkyi! Kiitos kaikille mukana olleille ja kiitos Niklakselle jälleen majoituksesta. Golf17rally suuntaa seuraavaksi Irlanti ralliin katsojamatkalle, vaikka saattaa tässä välissä olla jotain muutakin……

Teksti: Mika Hannu

Kuvat: Neste Oil Rally 2007

Ylös

Katalonian MM rallireissu 21-29.3.2006

Oli taasen aika pyyhkiä Suomen lumet kurkusta ja lähteä kurkkaamaan kuinka pojat ulkomailla ajaa kovaa asfaltilla. Loppuvuodesta 2005 päätetty reissu Katalonian MM-ralliin oli sinänsä riskiveto, sillä koko MM-rallien tulevaisuus oli täysin vaakalaudalla. Viikon perusteella kyllä oli huomattavissa, että kaksi suurta automerkkiä oli poissa, mutta eipä se paljoa haitannut

Mukaan tällä kertaa lähtivät Ari K, Mika H, Riku A ja matkanjärjestäjänä toimi Juha H. Ansioituneena matkanjärjestäjä Juha saikin olennaisia vapautuksia rallin aikana vastuutehtävistä.

Tiistaina 21 päivä lähdettiin illalla matkaan. Blue 1:n lipuilla mentiin sisään Helsingistä ja liput maksoivat 205 euroa meno-paluu. Blue1:hän aloitti juuri maaliskuussa suorat lennot Barceloonaan. Yöllä saavuimme Barcaan ja otimme taksin kohti keskustaa ja Husa Hotellia. Takseja tässä kaupungissa tuntui riittävän, sillä yleensä Seat Toledoita oli useita vapaana pienelläkin alueella ja kaikenlisäksi todella halpaa kyytiä! Riku ja Juha tsekkas vielä paikallisen yöelämän; eipä ollu kaksista. "Algeria Importteja" tuntui pyörivän jaloissa ruuhkaksi asti.

Keskiviikkona tutustuttiin Barceloonaan. Kierettiin mm. FC Barceloonan hulppea jalkapallostadion Camp Nou ja samalla harmiteltiin, että matsi oli ollut jo eilen. Barcan jälkeen jatkoimme kaksikerros-avobussilla kaupunkia ympäri. Siellä innostuttiin Wolfenbytteliläisestä senverran, että koko porukka meni maate kello 19.00. Jopa Richard sortui pieneen "kartanlukuvirheeseen" etsiessämme Hotelliamme. Muita suunnistustatapaturmia tälle Viialan Luimoijalle ei sitten tapahtunutkaan.

Torstaina alettiin siirtyä kohti Saloun rallikeskusta. Autoksi saimme hienon Fiat Croman, mikä veti osan porukasta naaman mutrulle. Auto paljastui kuitenkin oivaksi peliksi, vai mitä Ari K? Salouhun päästiin ja saatiin varsin hienot kämpät Hotel Casablankasta. Ajettiin EK 2-4 läpi ja löydettiin sieltä oiva katselupaikka. Illalla katseltiin hienoa seremoniastarttia.

Perjantai-aamuna porukkaa väli"tiellä" järkytti soratiellä 131 Mirafiori joka pyyhkäisi heittämällä "maasturistamme" ohi. Välitien päässä oli kyllä autossakin sen verran järkyttävää porukkaa, että sukat pois. Itse rallissa näytti hyvältä. Katselupaikka oli hieno ja Mikko sekä Marcus ajoivat piikissä. Illalla kuulimme kuitenkin molempien turbo-ongelmista ja samalla he putosivat kauas kärjestä. Myös kuolonkolari lähtärin loppupäässä masensi mieliä, mutta ralli jatkui kuitenkin seuraavanakin päivänä.

Lauantaina löysimme taas hienon välitien. Välillä kahlattiin jo joenkin poikki, mutta niipä vaan katselupaikka löytyi. Rallinkatsojina espanialaiset eivät kyllä paljoa tarjonneet: enemmän he olivat kiinnostuneita höpöheinästä. Marcus oli aloittanut kuitenkin hienon nousun ja jopa podiumkin oli tyrkyllä. Tunnelma nousi selvästi iltaa kohti.

Sunnuntaina koitettiin aiheuttaa välitielle vielä kunnon liikennekaaos ja onnistuttiinkin siinä. Ranskanpatonkilta paloi hermot eteläeurooppalaiseen tyyliin! Vielä yksi yö oltiin Saloussa ja sunnuntainakin oltiin vielä sitten huoltoparkissa Port Venturassa. Paikasta jäi mukava maku ja varsinkin taksit olivat huvittavia. Marcuksen kolas sija lämmitti mieltä.Reissu kuitenkin oli ehtoopuolella ja niinpä otimme vielä yhdet La Cervetsat: San Miguel Mikkelistä!

Maanantaina ajoimme takaisin Barceloonaan ja eksyimme Enkkubaariin ja siitähän se illanvietto taas lähti. Sora hieman lensi, vapise Tunturi 2007!

Tiistaina ostettiin Rikun "kavereille" tuliaisia ja alettiin lähteä kohti lentokenttää. Lento oli pari tuntia myöhässä joten keskiviikkona oli hieman väsynyt olo kun saavuimme kotiin aamulla. Olo oli kuitenkin onnellinen, sillä reissu oli hyvä! Eipä Espaniaan välttämättä toista kertaa tartte lähteä, mutta toimiihan siellä kaikki kuitenkin loppujen lopuksi. Kiitokset Rikulle "mä tän yhden pöllin vaan vetäsen" / "NIKEN luottopakki", Arille positiivisesta Fiat palautteesta, Juhalle hienosta järjestelyistä ja eipä kait pidä unohtaa Aulis "Löeb" Kaakkoakaan. Tämänkin reissu tuli maksamaan ainakin kirjoittajalle selvästi alle tuhat euroa, joten kyllä sitä reissuja aika halvallakin voi tehdä.

Skutsi, voima ja herkkyys - elämän moottorisahabaletti, siinä taiteilija Saarinenkin jää toiseksi
Parri Legendaa omaa käyttöön
Lukonmäen Italiaano Espaniassa töissä, saanti suomessa huonoa
Have you Pakkoruotsi?
Amigos Sombreros! (mä oikasen tästä)
Taffel Sipsi1 ja ai niin Pk-45 voitti käsipallomestaruuden, vaan mitä sanoo akk..alastomana...(aika vaikee)
Helmi orvokit Ramblalla
Seppo Wirtanen Replica
Richard the taksivastaava
Pidä Mersun Sprintteris!
Is it possible that all englispeople are not seeing Emmerdale and Heartbeat??

Adac Rally Deutschland 2005

Deutsch

Hallo alle Leute, welche wir haben getroffen in unserem ADAC Rally Deutschland Tour 2005!

Ja! Wir sind die vier Leute aus Finnland . Wir bedanken alle diese SEHR nette, freundliche und fröliche Leute aus ganzem Welt! Ihren gastfreundlichkeit ist ja etwas sehr besonders, dass fuer einen Eigensaft treffen wir ja selten bei uns in Finnland. Und die zwei schöne, nette (ich kann nicht die alle positive adjektive wissen) mädchen aus Augsburg.....

Wie ist dass möglich dass wir haben euch getroffen? (ja ich weiss, danke fuer den belgianer) Dass war wie eine Schlaf....Ich möchte nicht aufwachen. Auch die Waldrach-Leute, Gasoliiina usw. Danke fuer den Jägermeister und auch gute Stimmung! Meine bruder hätte ein kleines Krater nach dem Reise(und die Anderen auch). Aber dass macht ja nichts, es hat sich gelohnt! Hoffentlicht treffen wir noch irgendwie, irgendwo, irgendwann. Braun Girl in the ring.....Shaala-la-laa-laa... Viele Gruesse auch fuer den Niederländishe Leute welche wir haben in VIP Ford getroffen! Wo ist eure Lada Samara? Yes......Wenn sie noch digitalische Foton haben können sie diese senden auf unserem Homapage. Mein emeil-addresse ist mikahannu@luukku.com . Und bitte schreiben Sie etwas an unserem Gästebuch! Dass wäre sehr schön!

Svenska

Också tackar vir våra trevliga Människorna från Sverige, vilka wir har mötät i Special Stage 15/18. Tack för den mellanöl! Och var var Rådis?? :) Hoppas vir ser i Swedish Rally 2006 and then we make the world best driver together!

France

Keine Ahnung! Merci pokuu. Jakke Honkanen mon Amour!

Suomi

Taasen oli aika lähteä katsomaan maailmalle kuinka isot pojat ajoivat rallia. Tällä kertaa kertomus neljästä erittäin iloisesta kaveruksesta Saksan MM-rallin uumenissa. Mukana Mika H, Juha H, Ari K ja Mikko H (K). Tiistai-iltana lähdettiin Pirkkalan lento-asemalta matkaan. Liput oli hankittu jo keväällä. Nimet lipuissa kerkisivät vaihtumaan useaan eri kertaan, mutta lopulta kuitenkin täys poka eli 4 henkilöä matkalle lähti. Liput keväällä maksoivat n 100 euroa meno ja paluu yhteensä.

Tiistai-iltana saavuttiin Frankfurt-Hahniin ja vuokra-autoksi jouduttiin ottamaan taas apupyörä-Mersu! Tällä kertaa tila-Vaneo-mallinen. Auto ei herättänyt kauheita intohimoja porukassamme varsinkin kun naapuriporukka sai Anonima Lombarda Fabricia Automobilin. Noh tällä oli nyt selvittävä. Sateisessa Saksassa ajoimme muutaman kymmenen kilometrin päähän Birkenfeldiin missä asuimme Hunsruck Ferienpark Hambahtalissa, mikä ainakin meidän mielestä oli todella otollinen ja ennenkaikkea hintaansa (n24€ yö/naama) nähden laadukas paikka. Myös yöelämä paikassa oli vauhdikasta (......jos haluatte tietää mitä todella....)

Keskiviikkona ajelimme yhden erikoiskokeen läpi ja siinäkin meni suunnilleen koko päivä. Vaudikasta meininkiä, viinitarhojen kiertämistä tuntui olevan loputtomiin. Joku suomiporukka oli laskenut yhdellä pätkällä olleen 43 risteystä. Torstaina päivä meni varsinaiseksi rillutteluksi ja ouzo olikin maullansa. Illalla törmäsimme uudestaan varsin mielenkiintoiseen porukkaan ja meno olikin vauhdikasta. On tämä sosiaalisuus kyllä uskomatonta tässä maassa. Kaikki höpöttää kaikkien kanssa ja ne höpöttää edelleenkin, vaikket tajuisi heidän puheestaan yhtään mitään!

Perjantaina herääminen oli varsin ankea. Saimme rallireissullemme vieraitakin autoon mukaan , no onneksi autossa oli tilaa! Aloitimme kisan Waldrachin yleisöpaikalta, mikä olikin loistava paikka katsoa rallia. Selostus kuului kilometrin päähän. Selostaja tuntui tietävän paljonkin kisasta ja saatiin siellä välillä suomalaistakin selostusta (kirjoittaja huom). Iltapäivällä kun olo alkoi muutenkin paranemaan, törmäsimme aivan grazy porukkaan. Siinä oli kyllä todella Eurooppalaiset juomatavat, mutta kivaa! Gazoliina, Gasoliina! Siittä taas keskitettyyn huoltoon Bostalseelle missä esittelimme autourheilun jaloja vehkeitä ja porukoita. Illalla kävimme vielä koko porukalla syömässä patonkia ja kuski painui nukkumaan. Muut menivät vielä Campo de Lordoon eli paarin puolelle. Aamu oli kuskille helppo, toisaalta paljosta taisin jäädä paitsi. Schade!

Lauantai ei enään tuntunut oheistoiminnaltaan miltään. Katselimme kisaa 9/11 Erweilerissa, samassa paikassa kuin kolme vuotta sitten. SUPER GALLI pyyhkäisi paikassa pihalle, mutta pääsi jatkamaan. Paikallinen järjestymies oli HIEMAN virkaintoinen, hei äijä hanki elämä! No joo hauskaa taaskin oli ja entinen kuskikin pääsi vauhtiin kun radiosta tuli Wir sind Heldenin Bitte gib mir einen OH.

Sunnuntaina pääsimme vielä Kruun...eh ei kun pätkälle 15/18 (kiitokset ajo-opastuksesta naapureille). Siellä tapasimme todella mukavan pariskunnan jotka puhuivat suomea saksaa ja englantia sekaisin, mutta olivat kuitenkin saksalaisia. Kiitokset aamukahvista! Todella mukava pari, Tervetuloa vaan taas Suomeen! Toni G ajoi edellisessä mutkassa hieman pihalle, joten siirryimme toiselle kierrokselle siihen kohtaan. Paikalla oli myös yllätykseksemme ruotsalaisporukka, trevligt att se! Var var Rådis? Ruotsalaiset kutsuivat meidät omaan ralliinsa talvella joten siellä sitten nähdään!

Loppupalaveri illalla (eikä paljoa puhuttu rallista). Juha H lähti vielä tsekkaan baarin niinkuin jokaisena muunakin iltana, mistä hatunnosto korkea. Vai pystyisittekö TE vetäämään kuuden päivän reissun yhden päivän yöunilla. Juu täyttäkää ensin 35 v ja sitten.... kerranhan täällä vain eletään...

Maanantaina takaisin kotio illaksi. Reissupudjetti minulla oli 650 euroa, mistä tosin 120 eurolla Volkkarin osia (kun Fiatti ei niitä tarvii), joten pidän aika edullisena lomareissuna. Muilla sotkeentui kierroksiin vähän ennemmän. Kiitokset seurasta ja avusta ja 7 päivästä kaikille! Lupaan ittelleni etten ainakaan 2 kuukauteen lähde Saksaan , tosin jos joku on lähös niin......

Reisun legendoja ehkä hieman inside juttuja:

Seppo Rädyn ajo/käytöskoulu
Fiat Ritmo dieselin tankki on pankki
Fiat gay, vw gay
Mikko Karkki
Seppo Virtanen replica
Vorovitts inha
Ajaa vastakarvaan = Suomi poika näyttää mallia
Vw kopioi Fiattia ?
Mersulla ei pääse edes scootterista ohi
Heinäsirkalta on menny laakerit, haben si SKF
Belgian piikki sika
Haben si booooaa tankissa
Tumput ilman hakaneulaa
John Majori
Ritmo Rankasi
Jari Viita on Sorateiden Seppo Räty

Katsojan silmin: Neste ralli Finland 2005

Taas yksi näistä jonninjoutavista matkakertomuksista (M.Kiviaho huom.) elikkä Jyväskylän MM-ralli! Taasen epämääräinen reilun kymmenen hengen porukka lähti kohti Keski-Suomea. Torstai-aamuna jo lähtivät Marko M, Marko J, Miksu V, Stefan aus D ja Jouni M. Torstai-iltana saapuivat sitten loput elikkä Mika H, Juha H, Oskari H ja Ilkka Iivari. Torstaina satoi järkyttävät määrät vettä joten hautasimme mahdollisuuden Lankamaan telttayöpymisestä illan aikana. Myös toinen porukka tuli Killeristä häntä koipien välissä Jämsään Reposen ranchille, vaikka rallikettu Järvenpää asiaa "rankasti" kritisoikin...

Perjantai-aamuna herääminen olikin mieluisa, sillä keli oli paranemaan päin. Yö oli silmänalusista katsoen joillekin ollut rankka ja voisipa kuskin silmin yötä verrata metelin puolesta jo legendaarisen Markkofanit Parkkolassa 2004 yöhönkin. Noh onneksi touhu ainakin joidenkin osalta rauhoittui viikonlopun aikana ja esim. vaatehenkarit pysyivät tällä kertaa rauhassa (jäsen XXX huom.). Lankamaalle päästiin ajoissa ehkä liiankin perinteiseen aukko vasempaan. Siellä ei meidän porukka mittään nähnyt ja päätimmekin seuraavaksi siirtyä uudelle Vellipohjan erikoiskokeelle (SS 5 ja 7). Sieltä löysimme 19 km kohdalta nopean oikean missä oli omenatarha takana (Juha huom.). Joillakin tämä erikoiskoe tuotti suuria vaikeuksia varsinkin kävelyn suhteen, mutta kaikki kai selvisivät alle 10 km kävelyllä. Toisella kierroksella toinen porukka siirtyi kauemmaksi. Täällä Ilkka Iille tuotti suuria henkisiä ongelmia mahdollinen auton suistuminen päälle. Toisaalta asia ei "parin" Nallen jälkeen enää tuntunut haittaavan. Siitä menimme takaisin Reposelle ja saunaan ja paariin ja maate, sillä herätys oli taas aikainen huomennakin.

Lauantaina aloitimme Ouninpohjalta ja suurimmat tunteenpurkaukset siellä aiheutti Marcus Grönholm ja hänen kartanlukijansa Timo Rautiainen. Rautiainen esitti eilen uskomatonta urheilumieltä jatkaen rallia suurista selkäkivuista huolimatta. Ei voi tällainen amatööri muuta kun nostaa hattua. Ounista siirryttiin Urriaan ja siellä piti nähdä jo vetomiehetkin. Kaikkia ei kuitenkaan nähty kun seuraavassa kurvassa kivi osui katsojaa päähän ja pätkä meni siirtymäksi. Loeb osoitti täällä myös olevansa vain ihminen ajaessaan hyvin leveällä ajolinjalla tämän pitkän oikean. Urriasta siirryttiin Moksi Leustun Sperrer/Pykälistö paikkaan ylämäki oikeaan. Jukka Hara esitti siellä komean spinnauksen ja varmasti tämä lähes täyden vauhdin paikka pelästytti. Olisko kannattanut M-M Saloa? Nooh yleensä EI kannata kuunnella, mutta tämän kerran kyllä! Täällä suurimman shown esitti ekaa kertaa kotoapois-asenteella Ilkka Iivari. Lähes K-Kaupan väiskille vertoja vetänyt esitys oli musertava ja lähes koko Moksi tuli tampattua... Yhden oluen Iivari jäi kuitenkin vaille, koska ei kysynyt Markolta tarpeeksi nätisti. No niin Lakki Kouraan manageri...Sieltä sitten Jämsään päin ja Oskari Hoolle meinasi iskeä paniikkihäiriö kun kello lähestyi yhdeksää. Hän hälyytti lähes koko Keski-Suomen hakemaan birraa, mutta voittajan oli helppo hymyillä; Oskarin arki sai Jämsänkosken Nesteen viimeisen lappari sikspakin ikinä! Suu oli todella MAIREESSA! Reposelle ja saunaan ja osa porukka lähti sitten Hotelli Jämsään (vain nuorimmat jaksoivat).

Sunnuntai-aamu oli monelle suklaa sillä kello herätti vasta kahdeksalta. Ajoimme Kruununperän ylämäki-oikeaan suonsilmän kautta ja tämä olikin tapahtumarikas mutka. Tällä kertaa shown esitti kilpailijat eivät katsojat. Jotkut katsojat häpesivät aikaisimpia vuosia jopa niin etteivät "jaksaneet" tulla edes paikalle. M.Aholle (nimi muutettu) tiedoksi että jalkapallotreenit on teidän takapihalla joka perjantai kello 19. Mutta saimme yhden Subarun ja toisen Mitsubishin paikassa nutulleen niin kovasti, että jätkät jäivät siihen. Myös varma maaliintulija Chris Atkinsson jätti Subarunsa osia paikkaan runsaasti. Tämän jälkeen pidimmekin paikan hautajaiset sillä voidaan vain kuvitella kummoinen "Lankamaa" tämä pätkä ensi vuonna on, jos rallia nyt ylipäänsä Jyväskylässä ajetaan...

Homma nippuun ja nokat kohti kotia. Kiitämme taas kaikkia erittäin onnistuneesta reissusta ja suurkiitos taas Reposelle täyshoidosta.... Toivottavasti näemme taas ensi vuonna!! Joitakin juttuja matkan varrelta.

-Haben Si Tyhmä Jätkä (Ilkka I opetteli Saksaa, miehen selvityessä kielitaito kuitenkin katosi)
-Uganda Naightmare (Stefanin versio tummasta tähdestä)
-Lopetanko,lopetanko??? uuummmmfffaa....EEET! (Timo Rautiainen)

Reise! Reise! Deutschland Tour 2005

Talvella 2005 sain päähäni lähteä vielä kerran Saksaan hieman pidemmäksi aikaa. Kun vielä nykyinen työpaikkani "suostui" pakkolomaan kesä ja heinäkuuksi, niin päätin lähteä matkaan juhannuksen jälkeen. Tämä on tarina 3000 kilometristä Saksan Autobaanoilta golf17rally-päävastuukirjoittajan Mika Hannun kynästä.

Ti 28.6. kotoisten heinätöiden ja juhannuksen jälkeen Hannun Erkki vei minut diesel Golffilla Helsinki-Vantaan lentokentälle. Lento Blue 1:llä lähti Helsingistä kello 13.00. Blue 1:sen pelkkä menolippu aamiaisella maksoi 60 euroa. Berliinin Tegel Apt:n lentokentälle saavuin kello 14.00 Saksan aikaa. Kävelin autovermitung (rent a car) AVIS:lle ja otin pari päivää sitten netistä vuokraamani auton, VW Polo 1.2:n. www.avis.fi on erittäin kätevä autonvuokraussivusto. Auto kuudeksi päiväksi maksoi 215 euroa. Ajoin samantien kohti etelää Hallen kaupunkia. Sieltä taas länteenpäin Sangershauseniin kattomaan Marko J:lle erästä Audi A4:sta Turbo 1.8 koneella. Auto oli varsin siistiksi fiksattu. Auton lukot vain olivat aivan sekaisin. Hinta oli kyllä kohdallaan. Yöksi jäin paikkakunnalle Hotelliin.

Ke 29.6. Ajoin Pololla varsin nätin alueen läpi Bad Harzburgista Braunschweigin keskustan kautta Peineen ja Edemisseniin. Edemissenissä oli pöytä valmiiksi katettuna, sillä tämä oli toinen vanhoista harjoittelupaikoistani (Heike und Hartmund Giere) Saksassa. Juteltiin kuulumiset ja samalla sain kutsun jäädä muutamaksi yöksi Edemisseniin. Illalla syötiin ja juotiin toisessa harjoittelupaikassa Bode-Homaneilla.

To 30.6. En kehdannut olla joutilaana tilalla vaan lähdimme kolmen puolalaisen ja yhden saksalaisen kanssa perunapellolle nostamaan Kartoffelnneita. Homma kävi kuin saksalainen kansantanssi uudella Grimmen 70 000 euron nostokoneella. Koneessa on mm automaattinen rivinhaku, joten "ulkomaalaistenkin" on helppo ajaa tätä. Niinpä hyppäsinkin heti koneen puikkoihin. Illalla juteltiin 5 tuntia Saksan ja Suomen politiikasta ym. Varsin mielenkiintoinen ilta.

Pe 1.7. Kuu vaihtui ja minä pyyhkäsin Braunschweigiin kattelemaan autoja. Kolme ihan hyvää löytyikin. Passat sedan 98, Gti Golf 98 ja Passat variant 98. Markolta asiaa kysellessäni unohdin romut kuitenkin samantien, vaikka toi sedan Passatti hyvä olikin. Mies nimittäin vaati Kombi-mallista! Illalla vaihdoin yöpymispaikkaa naapurikylään, kun hollantilaisperhe kutsui minut luokseen. Siellä sitten illalla otettiin pari BIERscheniä, puhuttiin lohkolämmittimistä ja katseltiin netistä helmi fiiuja kotisivuilta.

La 2.7. Aamulla tyhjensimme heinäkärryjä Frankin kanssa, kun perheen emäntä oli vilustuttanut niskansa. Kattelin Formulan aika-ajot ja lähdin polkupyöräilemään Edemisseniin. Ajelin reilut 20 km tutkimassa vanhoja peltoja missä olin ollut töissä. Toinen yö hollantilaisperheessä.

Su 3.7 Menin vielä kylälle aamulla Homaneita auttaan perunan säkityksessä kolmeksi tunniksi ja nyt oli koneen päällä jo yksi Kazahstanilainenkin. Menin suihkuun, hyvästelin Edemissenin ja ajoi Luneburgiin. Siellä illalla tapasin todelllisen automyyjän Italiasta. Hänellä oli myynnissä Audi A4 1.8 T joka pian paljastui vieläpä nelivetoiseksi. Auto oli kokonaan ylimaalattu ja muutenkin Italialaiset paperit olivat kyllä niin epäilyttävät, että.... notta juu. Myyjä kertoi sataa kertaa "Auto ist einfach eine Rakette". Soitin Juha H:lle ja Kai W:lle (jotka olivat lentäneet eilen Muncheniin) kuulumiset ja päätin että nyt lähden kiireesti täältä romujen pohjois-Saksasta kohti etelä-Saksaa. Ennen sitä ajoi Poloni Hampurin lentokentälle ja luovutin sen pois. Otin Hotellikämpän kentän vierestä ja menin maate.

Ma 4.7. Seurueen tässä vaiheessa viimeinen jäsen Auli K saapui Hampurin kentälle Blue1:llä kello 8.00. Otimme Avikselta eilen varaamani Opel Astran vuokralle kuudeksi päiväksi. Aviksen porukka kyllä virnisteli ja irvaili siihen malliin, että ei voinut kun nauraa. Yksi kysymys oli "Ist Sie (Auli) auch so streng wie Erja (Häkkinen) ?? No joo huumorimiehiä! Sitten lähdimme kohti Muncheniä. Ajoimme Hannoverin, Kasselin, Wurzburgin kautta 813 km ja olimme vanhassa opiskelupaikassani Freisingissa. Tänne saavuimme kello 16.30. Näimme Juhan ja Kaitsun. Juha lupas olla ikinä astumatta Ooppeliin. Nooh Freisingista löysimme yöpymispaikan ja soitimme vielä yhdelle Audi Cabrio-miehelle keskustaan. Mies oli paikalla ja ajoimme katsomaan tätä autoa. Auto oli Munchenin lähes ydin keskustassa. Kyselin tältä Bosniasta kotoisin olevalta kaverilta hieman faktaa asumisesta siellä. Asunto kerrostalossa 83 neliöö 300 000 euroa, vuokra samassa 1000 euroa/kk, autotallivuokra 100 euroa, talonmiehen palkka käteen 1000 euroa, vaimon joka oli sairaanhoitajana 2400 euroa käteen. Ja mikäs se suomalainen palkka oli? ( Kai W huom). Auto oli hieno heti ensinäyttämällä. Mutta lupasimme palata asiaan.

Ti 5.7. Palautettiin Juhan ja Kaiden A-Mersu apupyörillä takaisin lentokentälle ja siirryimme taas yhteen autoon. Vettä satoi runsaasti ja koko päivä meni vähän prölinäksi. Vielä illalla kesti kauan saada kunnon Zimmer Frei, mutta lopulta se löytyi. Warsteiner oli maullansa!

Ke 6.7. Soitettiin Bosnian kaverille sovittiin keskipäiväksi koeajo. Auto toimi hienosti ja Kaitsu teki ostopäätöksen. Käytiin perheen luona kahvilla ja "hieman" osto paukkujakin kaveri tarjosi. Kaveri lupas meille vielä yöpymisenkin jossain kakkosasunnossaan. Tämän jälkeen soitimme autolehden myyntipalstan Passat Varianttiin ja lähdettiin kattomaan sitä. Auto oli loistava ja noin kahdenkymmenen romun jälkeen soitin Markolle ja sanoin, että se on nyt siinä. Maksoimme varausmaksun ja rupesin soittelemaan kuljetusta kotimaahan. Alkuperäinen tarkoitus oli saada Markon auto rekkaan ja ajaa Cabrio itte mutta pian selvisi että rekkaa ei saada sitten millään. Melkein stressin pukkas, mutta jätimme asian hautumaan, asioilla on tapana lutviutua. Illalla saavuimme Bosnian kaverille missä piti olla se yöpymispaikka. Sitä ei ollutkaan. Bosnian kaveri lähetti perheensä pois ja me menimme hänen kotionsa nukkumaan. Uskomatonta vieraanvaraisuutta!!Tästä nyt kaikki eivät olleet niin kauhean innostuneita, nooh ilmeet kirkastuivat kun MR Bosnia kuskasi meitä vielä Schwabingin kuppiloihin pienelle kapakkakierrokselle. Keskiyöllä nukkumaan ja aamulla Mika ja Kai lähtivät bosnian kaverin kanssa tekemään siirtovakuutus ym. Suomea ajoa varten. Siitä seuraavassa.

Ajoneuvon ilmoittaminen pois rekisteristä ja siirtoluvan hankkiminen Munchenissä

To 7.7. Aamulla kello 6.00 kaikki "pirteinä" ylös ja ajoimme ostamallamme autolla keskustan itä-osiin kadulle Eichstätterstrasse 2. Siellä on kaikki vaadittava. Paikka aukee kello 7.00, mutta paikalla kannattaa olla jo aikaisemmin. Tosin tänne ei tarvi mennä heti ollenkaan jos sinulla ei ole vakuutusta! Paikalla on hyvä olla ostaja, myyjä ja auto (kaikki paperit ja passit ym). Paikkaa nimitettään KFZ-Zulassungen paikaksi. Ekaksi auto parkkiin ja toimiston takana on pieni rivikoppikokonaisuus, missä lukee Versicherungen. Tee vakuutus Export autolle esim 14 päiväksi. Maksaa 75 euroa. Sen jälkeen menet toimistoon ja kaikkien papereiden ja ostamasi auton vanhojen kilpien kanssa kerrokseen kolme huoneeseen 335. Täällä saat jonotusnumeron ja kun paperit ovat valmiit niin ne kutsuvat sisään. Täällä tuhotaan kilvistä ne kaksi pyöreätä nappia, missä on merkinta vakuutuksesta ja katsastuksesta. Sieltä saat laskun mikä täytyy mennä maksamaan alakerran kassalle 40 euroa. Sieltä menet pois toimistosta kohti kilpipajaa, missä sinulle tehdään kilvet. Maksaa 30 euroa. Sitten kilvet autoon kiinni ja toimiston vasemmalla puolella "Helmutit" tarkistaa vielä auton, että runkonumero täsmää, ei varastettu ym. Jos ok niin setä laittaa liimamamerkin kilpiin kiinni. Auto parkkiin ja takaisin huoneeseen nro 335. Täällä saat kaikki paperit ml. oman passisi itsellesi. Se oli siinä! wir wunschen Ihnen Gute Fahrt! Tämä tuli maksamaan 150 euroa ja aikaa menee se 2 tuntia, yllättävän helppoa loppujen lopuksi.

To 7.7. Auto oli siis rekisteröinnin jälkeen valmis jo yhdeksän jälkeen. Haimme kaksi puuttuvaa jäsentä bosnialaisen kotoa ja joimme kaffeet. Audi jäi nyt sitten vielä vähäksi aikaa parkkihalliin. Soitimme Passatin omistajalle ja sovimme hänen kanssaan, että teemme saman jutun huomenaamulla Passatista. Otimme Opelin alle ja ajoimme Hitlerin kesämökille lähelle Itävallan rajaa Kehlsteiniin. Paikka oli hieno, keli vähän tosin sumuinen. Paikkahan on noin 1300 metrin korkeudessa. Illaksi mentiin "kanapaikkaan" yöksi. Täällä Juha ja Kai olivat olleet jo yhden yön. Saimme tässä vaiheessa hieman huonoja uutisia kotimaasta, joten pistimme vähän suunnitelmia uusiksi.

Pe 8.7 Aamulla Helmutti oli rekisteröintipaikalla kello 7.00 kuten sovittu. Teimme kaikki hommat rivakasti ja pian Passattikin oli kokonaan meidän. Pieni ongelma oli, että meillä oli nyt kolme autoa. Päätimme kuitenkin ajaa kaikki kolme Ulmin kautta Geislingeniin. Juha H ei ollut tästä ideasta ollenkaan innostunut! Mutta homma sujui hyvin. Olimme paikalla jo 16.00.

Kisaraportti Helfenstein Rallyesta 8-9.7.2005

Pe 8.7. Löysimme majapaikat (21 euroa per naama). Saimme kaksi autoa parkkiin. Ja lähdimme yhdellä autolla kisakeskukseen. Paikalla oli runsaasti Suzuki Igniksejä ja historiccekjä. Mutta yllättäen todella vähän yleisöä. Kiertelimme aikamme helmiä kattelemassa ja lähdimme vielä kiertämään yhden erikoiskokeen, mikä oli parin kilsan päässä majapaikasta. Löysimme yhden "reijänkin" ja toisen lähes 180 asteen risteyksen. Sitten palaveriin majapaikkaan ja Warsteineri oli maullansa!

La 9.7. Aamulla kello 7.00 aamiaiselle ja sitten kohti pätkää, mikä oli se yli-risteys. Yllättävän hienosti pojat ajoivat. Monet olivat kyllä vain ajelemassa, ei kilpailemassa. Erityisesti lämmitti sellaiset autot kun Renault 5 Maxi Turbo, Fiat 131 Racing sekä Audi Quattro. Autot meni nopeasti ja siirryimme sitten reikään, mikä oli kun pätkä ajettiin toiseen kertaan. Yksi Suzuki sukelsikin suoraan vehnäpeltoon ja sanoinkin sakemanneille, että missä suomalaiset-siellä ulosajoja! No joo parit yhteystiedot vaihdettiin ja paikalliset kovasti kutsuivat ajelemaan kotiseudullensa! Sitten käytiin vielä toisella ihan tuntemattomalla pätkällä, siellä nyt ei ollu mitään nähtävää. Menimmekin sitten kisakeskukseen, missä oli hieno tunnelma, 131 Racing kaveritkin olivat aivan ihmeissään mitä te täällä teette. Kotoinen tunne oli kanssa kun kisakeskuksessa seisoi yksi ykköskorinen Golffi ja arvatkaapa mitä...... vaihdelaatikko kaputt!

La 9.7. jatkui sitten sillai että poikien piti ajaa Opeli kohti lentokenttää Munchenissä, mutta kun soitin Avikselle kuljettajan vaihdosta, niin se ei käynytkään. Jouduimme vielä ajamaan Stutgarttiin tekemään henkilökohtaisesti sen vaihdoksen. Pientä säätöä.... No kävimme sitten vielä sielläkin ja sen jälkeen pojat si lähtivät kohti Munchenin Lentokenttää. Aamulla he lensivät takaisin Suomeen.

Su 10.7. Aamulla rauhallinen herätys! Minä ja Auli ajoimme Audin ja Passatin n. 350km päähän Frankfurt Hahnin lentokentälle. Kiitokset Aulille tästä hyvin tärkeästä ajorupeamasta! Auton uusi omistaja Marko J. tuli sinne Ryanairin lennolla. Hän oli siellä sunnnuntai-iltana. Otimme parit birrat ja nukuimme jo aikaisemmin tutuksi tulleessa gasthaussissa yön.

Ma 11.7. lähdimme ajamaan kohti Skandinaviaa. Kello 14.00 Saavuimme taas Peineen , missä saimme ruokaa ja sinne tilaamani Grimme perunakoneen varaosat! Ostimme vähän tuliaisia kotio ja hyvästelimme jo hyvin tutuksi käyneen Gieren perheen. Ajoimme Hampurin ja Lubecin kautta Puttgardeniin ja otimme sieltä kämpän.

Ti 12.7. Kello 5.30 lähdimme laivaa kohti ja pian saavuimme Tanskaan. Tanskassa tankaattiin autot edulliseen 1.40 euron litrahintaan. Pian olimme jo Helsingoorissa ja kohti Ruotsia ajamassa. Kello 17.00 olimme sitten jo satamassa. ja kun laivaan päästiin, niin pian selvisi, että meillä ei ole hyttiä. Nooh ei siinä sitten kun unta palloon kokolattiamatolla. Jotkut nukku ja jotkut EI!

Ke 13.7. Aamulla ajoimme pois laivasta. Kai W. tuli junalla tulliin ja otti Cabrion takaisin haltuunsa. Me taas menimme Erkki Hannun tuomalla Ducatolla takaisin kotiin Passatti trailerilla.

Kiitoksia kaikille mukanolleille reissusta, oli erittäin mukava reissu! Ei rannallalöhöilyä, mutta ei me sellaista haetakkaan! Ja niin kannattiko??? Kuten Mika S.Aukkonen toteaa....Miettikääpä sitä.

Tässä vielä pari legendaa reissusta:

Utare verkot Ingolissa
35000 tölkkiä bissee (Lidlistä olis saanu Markon rahoilla saman verran kaljaa)
Plaa plaa (hyvä sana käyttää jos ei tiedä mitä ruoka on)
Hakumies (mainio,,,)
Myyniksen Lempäälä (oli oikeesti siellä!)
Aine Raketen turbo kliben (italian automyynti ei paljoa innostanu)
Mekaniker Larson (Kaitsun perverssio)
Väykkä = Väyrynen (Juhan perverssio)
Tis is not a honey moon (hyvä käyttää kun varaa huonetta kahdelle miehelle, Juha huom)
Höttöö (se nyt vaan on sitä.....höttöö)
Ei ehtiny mökille kun ajo partaansa haulikolla Berliinissä ( Adolf)
Enemän elämää vähemän elektroniikkaa (aina enemmän rikki meneviä osia)
Haben si kemppi lukko auh (se minäkin haluaisin tietää)
Itse hain auton sääääästin ( teema reissulla nro 1)
Soita Punk Andersonille se ei jaksa kantaa viskilaatikoita yksin kun Sue
Ellen on ihan naamat (dallas muistelmat osa XYV

Ruotsin MM-rallissa iloinen suomalaisnelikko

Vuoden toinen MM-ralli kaasuteltiin jo totutusti keskiruotsin nopeilla lumiteillä. Poikkeuksellisesti ilmasto oli tehnyt tepposiaan myös täällä ja lumitilanne oli kehno.

Kaikesta huolimatta neljän hengen aktiivinen ralliryhmä suuntasi auton keulan kohti Ruotsia. Ryhmä oli seuraavanlainen:
- Juha "viikkaa" Sipilä
- Marko "tuhka" Mäntysaari
- Juha "P-G Anderson" Hannu
- Janne "mun on NÄLKÄ" Ferm
Poikkeuksellisesti lähtö Suomesta tapahtui vasta torstai-iltana. Matka noudatteli tuttua kaavaa, Turkuun ja sieltä lautalla yli.

Perjantai 11.2.2005
Lautalla meno on monille hyvinkin raskasta, joka näkyy seuraavana päivänä matkustusinnon vähyytenä, taikka sitten se on aikaero. Ettei tulisi suotta kiirettä, päätimme tähdätä vasta erikoiskokeelle numero kuusi. Sinne ehdittiin hyvin ja alkoi nauttiminen rallista. Norjalaisseurue todisti jälleen kerran, että niiden juomakulttuuri on vieläkin rajumpi kuin meillä suomalaisilla.

Erikoiskoe katseltiin loppuun ja suunnattiin kohti huoltoparkkia. Lievä myöhästyminen verotti näkemistä, mutta vielä on pari kilpailupäivää jäljellä. Perjantaipäivän lopuksi oli vielä ohjelmistossa majapaikan löytäminen. Muutaman puhelinsoiton ja lievien karttasekoilujen jälkeen päästiin kuitenkin onnellisesti perille. Majapaikasta suurkiitokset kuuluu Vääksyn moottoriurheilujaokselle.

Lauantai 12.2.2005
Lauantain suunnitelma käsitti alustavasti kolme erikoiskoetta ja vielä lopuksi huoltoparkkisekoilua. Päivä onnistui enemmän kuin hyvin. Kaikille pätkille kerittiin ja vieläpä huoltoparkkisekoilukin onnistui. Tosin matkaan tarvittiin vähän onnea ja rutosti kävelyhalukkuutta. Majapaikka vaihtui ja vietimme lauantain vastaisen yön pääpaikassa "Galstaadissa" oikein hotellissa. Tietenkin osa porukasta meni vielä tähystämään kaupungin yöelämää.

Sunnuntai 13.2.2005
Aamuherätystä venytettiin pidemmäksi ja ajatuksena oli nähdä kaksi erikoiskoetta toisella lenkillä. Jälleen kerran kaikki onnistui, vaikka katselu halukkuutta vähensi tieto Bossen keskeytyksestä aamun toisella kiirustaipaleella. Viimeinen etappi oli matka kohti Tukholmaa ja sieltä lautalla kotiin. Pitkä ajomatka sujui rattoisasti olutta nautiskellen ja kuskin nyrpeää naamaa katsellen. Viimeinen kohokohta oli tikun veto Tukholman satamassa kuskin vuorosta, vai mitä Viikkaaja?

Kiitokset kaikille onnistuneesta matkasta, ja ensivuonna uudella innolla paremmille paikoille.

Iso-Syöte ralli

Etelän lumien kaikottua lopullisesti, tuli idea lähteä lumen ja talven perään vähän kauemmaksi katsomaan tällä kertaa ihan tavallista kyläkisaa. Kuusamon ja Oulun väliin sijoittuva Iso-Syötteen viihdekeskus tarjosikin varsin mukavan viikonlopun rallin merkeissä.

Perjantaina 10.12.2004 lähdettiin töitten jälkeen ajelemaan kohti hankhia. Mukaan espanialaiseen ihmeeseen tunki Riku A, Rauli L, Mika H ja Seppo L. Alkuperäinen suunnitelma ajaa yön yli aamuksi paikalle onneksi haudattiin; silti aamuinen herääminen allekirjoittaneelle oli "väsyttävä", kiitos forssalaissyntyisen halbtrocken weisswein iloliemen. Ja täytyy kyllä todeta että Lapin puut eivät ole minua varten jos niitä sytyttää tarvitsee. Hakelämmitys rules. Mutta tämä oli vasta alkua. Perjantai-illalla jo hieman ajeltiin tulevien ajomaastojen liepeillä, mutta lauantaina sitten solidaarisesti päätettiin, että katselupaikaksi otettaisiin ek 3/6. Etukäteen ajateltuna tämä pätkä olisi aiempia pätkiä nopeampi ja kestäisi paremmin kuin 1/4 ja 2/5. Alkupätkiä ei ollut aurattu kunnolla ja ne menivätkin huonoon kuntoon. Luonnetta kaikilta erikoiskokeilta kuitenkin löytyi niin paljon että ulosajopaikkoja tuntui olevan vähän joka paikassa.

Paikkamme oli muutama kilometri ek:n lähdöstä erittäin nopea vasen. Hankalaksi paikan teki sen että nyppylän takana oli selvä aukko, mihin moni sitten suunnistikin. Varsinkin nelivetomiehet esittivät hurjia linjoja paikassa kun ajolinjanmuutospäätös tehtiin aivan viime tingassa. Ojassa ajettiin parhaimmillan 150 metriä, mutta hyvän tuurin ja taidon myötä paikassa ei nostettu kuin yhtä Corollaa ja toisella ringillä viimeisten joukossa ajanut Ascona sitten tuikkasi suoraan siihen aukkoon ja Opeli vääntyikin pahan näköiseksi. Kisan tapahtumapaikaksi muodostui kuitenkin muutaman sadan metrin päässä väijynyt kiristyvä oikea, missä kaatoi lopulta kolme autoa ja paikkaan keskeytti 4 autoa. Mutka oli varsin vauhdikas, mutta niin oli muukin toiminta!

Jo aamusta törmättin katsojapuolen vielä elävään legendaan H.Aussiin (nimi muutettu) . Poiminta Nurmoon painijoiden päivän letkautuksista: "Kaveri oli ostanut Elviksen vanhan Cadillacin, mutta mulla onkin Jeesuksen vanha Taunus!"

Paikalle saapui myös Historic puolelta vauhdikkaista ajolinjoista tunnettu S.Tuominen jonka Foordista poiki moottori Ek 2:n maaliin. Hauska pelimies kiitteli ymmärtäväistä emäntäänsä harrastuksensa tukemisesta " - Autotallilla on ollaan oltu nyt koko vuosi putkeen, kiitos Fordin luotettavan tekniikan". Kiitokset golffareilta vironvalkeasta hänelle. Yleisön piiriissä levisi huhu myös vauhdikkaasta PeräTielle risteilystä. Eli jos haluat tietää mitä risteilyllä TODELLA tapahtui, niin ota yhteyttä mennävuosina vanhaa taximersua ajaneeseen Pirkanmaalaiseen ja nyttemmin Hiacen Honda-Muugeniin vaihtaneeseen tappisladiin. Tarina kertoo että "pojilla" on muutakin yhteisiä harrastuksia kuin ralli.

Ilta alkoi väkisinkin kaatumaan ehtoon puolelle ja lopulta päästiin kämpille ja Raulikin sai avata hanat. Uskomattoman neljän päivän nenänvalkaisuaikakausi oli siis lopultakin ohi ja Rale sai Kanarian reissun jälkeen jäähdytellä koppaansa rajoituksetta. Samassa sängyssä tämän miehen kanssa oleminen ei tälläi "ei-aborginaaliselle viialalaiselle" ole kyllä mikään helppo tehtävä.

Joitakin illan muita hokemia

Tere tulemast* Iso-Syötteelle, emäntäsi on jo täällä!!
Sammuta nyt jos se Huqswarnas (ei sammuttanu)
Maailman halvin 1 1/2 litran limpsapullo 3.20 euroa!
Nuotiot sammuu (aika vanha)
Vähän se antaa, helv.tin paljon se ottaa (ralli ainakin Historicin Fordilla)
Riku ota nyt jaffaa (otti kuitenkin saunakaljan)
Siellä etelässä on ollu yksi kaveri mikä on tehny reittejä enemmänkin pllaaa...
plaaa ym Hei se olen muuten mä! (maailma on pieni)

Sunnuntaina sitten lährettiin ajelemaan kohti etelän maita. Yksi tilanne vielä oli loppumatkasta Äännekoskella kun Shellin ovi tuli silmille M.Hannulle. Elimme mielenkiintoisia aikoja sillä oli juuri ajanut 500 kilometriä! Seatin nautinnollinen kyyti taitaa siis olla huumaavaa. Mutta kiitokset taas tästäkin reissusta. Oli erittäin rentouttava reissu ja meininki oli "vauhdikas". Joskus taas sitten uusiksi.....

Teksti: Mika Hannu

Supermag Rally Italia Sardinia

Katso myös kuvia Juha Hannulta!

Vuosi sitten laivaristeilyllä saatu päähänpisto toteutettiin siitäkin huolimatta, että huhujen mukaan Sardinia on liian kallis paikka. Maanantaina 27.9. kuitenkin lähdettiin matkaan, vaikka se esim. allekirjoittaneelle maksoi yhden työpaikan. (Onneksi uusi jo lähtökuopissa.) Benvenuti spectatori, tämä on tarina kuudesta iloisesta matkalaisesta Sardinian ensimmäiseen MM-ralliin. Lennot tilattiin www.ryanair.com hintaan 130 euroa, sisältäen lennot Tampere/Pirkkala-Frankfurt/Hahn-Alghero/Sardinia ja tietysti takaisin.

Maanantai-iltana jouduimme etsimään yöpymispaikkaa mutta es war zwei zimmer in Gasthaus Schinnerhannes frei, joten siellä yövyttiin edullisesti koko porukka. Kai H, Janne F, Juha H ja Juha L ottivat hieman tuliaisia ja kaksi ns. rannalle jäänyttä (Mika H ja Marko J) heräsivätkin ”hieman” pirteämpinä am nächsten morgen, oder? (Danke fur Jägermeister.) Aamulla sitten lento kohti Algheroa ja pitkät housut lensivätkin kentällä heti pois. Buon gjorno Sardegna! Samaa ei voinut sanoa Junnun Hassille (nimi muutettu), mille saatiin sanoa jo heti aamutuimaan buon notte (hyvää yötä). Ducato 2.8 Bus vuokrattiin viikoksi ja se palvelikin Pandojen ja Puntojen maassa hyvin tilavuudellaan.

Illalla syömässä tavattiin Italian mestari Andreucci, mikä talutti Sardiniaan nopean Abarthin tukeman Puntonsa. Italialaiset ovat uskomattoman vieraanvaraista kansaa, Grazie Andreucci+Bella Co-pilot! Keskiviikkona käytiin puolivalmiissa Olbian Servizio Villagessa ja illalla saavuttiin vuokra-paikkaamme Porto Rotondoon.

Paikallinen Massimo näytti paikat ja näkymät olivatkin todella hienot. Torstaina/Giovedi mentiin Shakedowniin paitsi Laaksosen mukaan Jack Pointtiin katsomaan testiä. Polizia on tässä maassa kyllä aivan turha ja koko ajan tiellä. Meidätkin ajettiin pois turvallisesta katselupaikasta, notta Polizia sai otella kuvia kamerakännykällään.

Täällä tavattiin muitakin suomalaisia joille terveiset, yksi taisi olla heistä Turun läheltä….(Raisio). Estonian pojat olivat myös liikenteessä Mussa Markko!! Kiviahon ja Mannisen porukka oli myös paikalla. Perjantaina alkoi sitten kisat. Nykytyylin mukaan olimme samalla pätkällä kahteen kertaa eli pätkät 2/5. Noh Gardemaisterin Skoda hyytyi alustan pettämiseen heti ykkösellä. Heti näimme, että tästä kilpailusta tullee selviytymiskilpailu, sillä keskiviikkona kun ajoimme pätkiä 7/8 niin tiet oli kyllä Safari-kunnossa. Jari-Matti Latvala jäi myös alkuunsa pois.

Andreucci esitti näyttävimmät ajolinjat paikassa. Grazie!! Toisella pätkällä tavattiin sekava Sardinialainen nuorisoporukka, mille tuntui Birra Ichnusa maistuvan perinteiseen Suomi-tyyliin. Osan birroista sai myös meidän porukka. Yhteistä kieltä ei ollut, mutta eipä se haitannut! Juuso Pykälistö tippui pois harmittavasti. Eikä lauantaikaan alkanut sen kummemmin, kun meidän aloituspätkän jälkeen Rovanperä keskeytti ”sähkövikaan” Perkeletto Peugeotti! Ja myöskin Grönholm oli moottoriongelmissa ja vielä kun Hirvonenkin oli aus/out jo aikaisemmin, niin meidän porukka päätti lähteä kämpille ottamaan aurinkoa. Poispääsy pätkän välistä oli ”mielenkiintoinen” ja Sladi Laaksoselta paloi hermot italiaanoihin birra ichnusan lentäessä pitkälle mettään. Ilta oli kuitenkin hauska, kun menimme Olbian kisakeskukseen ja tapasimme täällä monia hauskoja henkilöitä. Kiitokset M. Hirvoselle hauskasta juttutuokiosta! M. Hannu toteaa, että on ollut hauskaa todella ajaa Mikon kanssa samassa paikassa ulos, jotain yhteistä meilläkin!

Kauniimpi Andreucci bongattiin jälleen ja uskomattomalta tuntui, että hän muisti kaikki paikat missä olimme katsomassa…..Junnun Hassi (nm) otti pari birraa liikaa ja söi sitten illalla simpukoita kuorineen. Sunnuntaina olimme vielä kahdella pätkällä ja päivä olikin onnistunut. Solberg otti voiton ja Marcuskin nousi lopulta seitsemänneksi ja Punto-kuskimmekin kymmenenneksi! Tapasimme hauskaa porukka Englannista (many greetins to near Liverpool, it’s very nice to notice that from England can come some no-football fans too) ja Norjasta oli myös hauska porukka sekä muutama saksalainenkin ihmetteli Peugeottien vaihdelaatikoita. Illalla sitten pidettiin loppupalaveri, missä selvisi, että reissu oli ollut kaikkine simpukoiden syömisineen hauska! Eurooppalaisesti otimme hieman vinettoa päivän päätteeksi.

Maanantaina ajoimme kohti Algheroa ja otimme yöksi kämpän ns. turistirannalta, mikä olikin hieno kokemus. Janne F ja Kai H lähtivät vielä yöksi yöelämään ja ei siitä sitten sen enempää, kun aamulla nokka kohti lentokenttää, missä Sladi L teki kaikkensa saadakseen punaviinipullon auki ja se onnistui! Lennon jälkeen olimmekin jo kotona eli Saksassa, endlich! Otimme vielä autoksi Stilon, jolla pyörittiin autokaupoissa muutama tunti, mutta mitään superia ei kuitenkaan löydetty, paitsi yksi kaunis Audi Quattro Sport, huhuhuh mikä auto, einfach Super! Ilta Saksassa hieman repesi pitkäksi, sillä paikallisessa Sohrenin kylässä oli juhlat ja meno oli sen mukaista. Juha L, Juha H und Kai H dedanken viel fur Manuela auf Gastfreundlichkeit ja olo olikin näillä herroilla keskiviikkona sen mukainen.

Illaksi sitten kotiin Pirkkalaan. Jos laskemme kuinka paljon kaikkiaan reissuun paloi rahaa, niin omien laskujeni mukaan itselläni paloi noin 1000 euroa kaikkineen. Hmm… kuinka paljon maksaa esim. perinteinen Levi-viikko? No joo, kiitokset kaikille Grazie, Vielen Dank und Thank you very much. Markolle loistavasta karttaluvusta, Kaitsulle reilusta meiningistä, Laaksoselle kaikesta yleisestä säätämisestä, Juha H:lle nauruaiheiden tuottamisesta ja tietysti matkan järjestämisestä/organizatore di Rally, Jannelle naurusta ja ”vessajutuista” ja omastakin puolesta oli hauskaa myöskin lähes koko reissun ajaneena seurata ja olla mukana näin sosiaalisessa porukassa. Seuraava reissu ? God knows…….Si-No-Si-No-Si-No-Si-No-Si-No-Si-No-Li ! Paitsi Laaksonen, mikä jäi Ryanairin vessaan.

Katso myös kuvia Juha Hannulta!

Ylös

Neste Rally Finland: Golf17rally was there!

Lisää kuvia 'Kuvia Juha Hannulta' osiossa

Jyväskylän Suurajot ajettiin tällä kertaa poikkeuksellisen aikaisessa ajankohdassa eli elokuun alussa. Mutta poikkeuksellinen oli myös ilma, sillä koko kesän jatkunut sateisuus loppui juuri sopivasti Jyväskylän ajaksi ja selät sekä nenänvarret paloivatkin monilta.

Osa porukasta eli Juha H, Oskari H, Janne F ja Juha J lähtivät jo keskiviikko-aamuna, ja ilta mökillä Puuppolassa olikin kait aika legendaarinen. Kuulemma paikan ”isäntäväkikin” oli kunnostautunut kiitettävästi! Allekirjoittanut saapui Jämsään illaksi ja perinteisellä Reposen tilalla tuli yö vietettyä ja aamulla suunnistettiin Niklaksen kanssa kohti kilpailukeskusta.

Siellä sitten tavattiin loputkin porukasta eli Marko J, Miksu V, Marko M ja vierailevana tähtenä Stefan D aus Deutschland, Kiel/Mannheim (kuvassa). Stefan war sehr lustige mann! Vehkeitä tarkisteltiin ja Sipilän Juhaa käytiin moikkaamassa. Myös keskinkertaisella Starletilla Vetomies-kilpailuun osallistuva Juha Laaksonen oli siellä.

No sitten Ducato ja Transportteri kohti EK 2:sta eli Parkkolan lähtöä. ”Ikimuistoinen” yö ainakin niille jotka ajoivat seuraavana päivänä. Maaaarrrkkkkkkkkkkkkoooo x 5000 tuli kuultua ja myöskin hirvitorvi tuli tutuksi.

Aamulla sitten pirteinä, nooh, pirteinä ja pirteinä kohti mutkaa, mikä oli nypyn jälkeen vasen tiputtava. Fiilis oli loistava! Ek1 Kuohun jälkeen 7 ensimmäistä oli suomalaisia. Mutta sitten alkoi tapahtua. Ari Laivolan mitsu osui rajusti kiveen ja pyöri lopulta yleisön päälle. Onneksi kukaan ei lopulta loukkaantunut pahemmin.

Sieltä siirryimme Laukaaseen ja saksalaistähtemme pääsi oikein puhalluttamaan poliisille telottuaan erästä Mersua. Laukaassa tapasimme mukavan ruotsalaisporukan: Dom var också trevliga människorna. Tack för sällskapet! Sitten ajoimmekin Jämsään missä uitiin Päijänteessä, oli hieno fiilis. Pari pirtelöä ja maate.

Lauantaina oli sitten F-ryhmä-päivä ja suunnistimme Urriaan, kiristyvään oikeaan. Siellä oli myös Pekka A, Juha A ja Markku A (eli AAA-kerho?). Heikki Koskema esitti tyylilleen uskollisena näyttävimmät piruetit. Tässä vaiheessa tilanne MM-rallissa näytti aika huonolta, koska suomalaisia oli tipahtanut älytön määrä pois ulosajojen takia ja kisaa johtaneelta Grönholmiltakin kuului vaihdelaatikkomurheita. Mutta suuntasimme sitten vielä illaksi Himoksen yleisöerikoiskokeelle. Joitakin päivä alkoi jo uuvuttamaan, esim Porno A pisti unta palloon. Urjalalainen Jyri Jymy K esitti uuden kusella oloasennon ja asetti lämpimälle kaljalle uuden lämpöennatyksen: kalja poltti kielen! Harmillista oli Sladi Laaksosen tekniset murheet. Päivä oli kuitenkin onnistunut ja Reposella sauna lämmitti mieltä. Isännälle kiitos! But where were all the Puntos? Ja sitten lähti laulu raikaan: Po po poing poing po po poing (toim huom) Janne F ja Juha J olivat niin in love, että kaksikko lähti rakastamaan Tampereelle. Säääd stooory! Osa pojista löysi niin helmet kullat Hotelli Jämsästä, ettei heitäkään näkynyt kuin vasta sunnuntai-iltana!

Mutta osa porukasta kuitenkin jaksoi sunnuntain Kruununperälle kahteen kertaan. Kruununperän valtias oli K-Kaupan Väiski Captain Morgan, bingosta juuri päässyt Markku A. ”Selvä Jyskälä” piti... no piti ja piti. Voikohan siitä showsta edes kirjoittaa tänne ”urheilusivustolle”. Mutta kosinta kuitenkin tapahtui ja Markku A:n ”kihlaiskahveelle” kutsuja odotellaan.

Heh, kisan voitti hienosti Marcus Grönholm. Jeees!!! Kiitokset kaikille mukanaolleille, ensi vuonna taas tavataan. Ai niin, osa porukasta lähtee syksyllä vielä Sardinian MM-ralliin, joten sieltä tehdään kanssa raporttia!

Mika Hannu

Ylös

Mikkeli SM-ralli 2004

Keltaisiin pukeutunut ryhmämme suunnisti kohti Mikkeliä talvikauden päätösosakilpailuun. Kuljettaja ja kartanlukija menivät pelipaikalle jo torstaina ja muu porukka löysi perille vasta perjantaina. Perjantain ohjelmistoon kuului vain kevyt kartoitus Mikkelin yöelämä tarjontaan.

Lauantaiaamu valkeni aurinkoisen lämpimänä. Kokoonpano päivän tapahtumiin oli seuraavanlainen:

1 Ohjaaja / Marko ”Säkä” Saarinen
2 Ohjaaja / Tero ”Iisakki” Mäki
Huoltopäällikkö / ”aktiivi” Arska
Huolto 1 / Mika ”mua hävettää” Hannu
Huolto 2 / Pekka ”sampanja” Alhainen
Media 1 / Juha ”mediaani” Hannu
Media 2 / Janne ”muka media” Ferm

Media nukkui pari tuntia pitempään kuin muu henkilökunta. Heräämisen jälkeen media siirtyi erikoiskokeelle numero yksi. Siellä katselu ja kuvauspaikaksi valittiin noin 5 kilometrin kohdalla ollut pudottava oikea. Tapahtumia kyseisessä paikassa ei ollut. Suunnitelmat muuttuivat äkillisesti, kun tieto kilpailijaparin keskeytyksestä kantautui median korviin.

Suunnitelma B oli otettava käytäntöön

”Romu” trailerille, traileri mökille ja viettämään ”VIP” tilaisuutta.

VIP ryhmitys + valokuvan ottanut henkilö

Kuvaa VIP- alueesta erikoiskokeelta 6 Markontien risteyksestä

Raivoisan kannustamisen ja hauskanpidon jälkeen seurueemme suuntasi kohti palkintojenjakoa. Tunnelmapaloja palkintojenjako paikalta.

Sunnuntai tuli kaikesta huolimatta ja edessä oli kotiin lähtö. Tällä kertaa itse kisasuoritus ei ollut hyvä, kun tekniikka petti. Oli reissu kaikesta huolimatta kannattava. Kiitokset kaikille osapuolilla kuluneesta talvikaudesta ja kesän kisoissa törmäillään.

Ylös

Kauden avaus Tunturi ralli 2004

Tarina rallista jossa oheistoiminta ja tunnelma ovat suuressa roolissa. Kertomuksia ja tarinoita on yhtä monta kuin on kertojiakin. Näkökulma tulee yhden ”rytmiryhmän” kokemuksista viikon aikana.

Sunnuntai 25.1.
Autossa istumisen ihanaa aikaa. Matkaan lähdettiin vähän ennen puolta päivää Tampereelta. Perillä itse tapahtumapaikalla oltiin iltakahdeksalta. Tavarat tiputettiin hotellihuoneeseen, joka sijaitsi Sky Hotellissa. Sieltä matka jatkui kohti Rovaniemen yö elämää.

Koomisimmat: -Sattui pojat reissullansa

Maanantai 26.1.
Herätyskellon ihana pirinä ennen kymmentä käynnistä ”super” maanantain. Aamupala nopeasti suuhun kilpailukeskukseen ja siitä reittiin tutustumaan. Mielenkiintoinen kokemus kuunnella takapenkiltä, kun kuljettaja ja kartanlukija tekevät työtään. Ote kuljettajan ja kartanlukijan yhteistyöstä:

Säkä: - Tarvitsikohan toi edellinen ”vasen eri” miinuksen perään?
Iisakki: - Pyh!

Hotellille syötiin ja lähettiin taasen tutkailemaan yöelämää ”Royglubiin”. Ei lisättävää.

Pojat hommissa

Tiistai 27.1.
Jälleen kerran ihana aamu herätys ennen kymmentä. Säkä ja Iisakki lähtivät tutustumaan reittiin ja minä jäin pitelemään hotellin seiniä pystyssä. Päivä kului nopeasti ja ilta oli edessä. Ilta vietettiin rauhassa tiimityttöjen kanssa saunomalla ja tarinoita puhumalla. Myös muita hotelliasukkaita saapui paikalle.

Illan koomisimmat sanonnat:
- vaka vaka
- 16 vuotias saunapesty Japanialainen

Tiistai-iltaa

Tiimitytöt Samppi ja Tuittu

Keskiviikko 28.1.
Jälleen jatkettiin tutuksi tulleella kaavalla. Herätys ennen kymmentä aamupalalle ja reitille. Tosin reitille lähtö venähti vähän myöhäisemmäksi.

Illalla saatiin myös vahvistuksia retkiporukkaamme, kun 3 huollon edustajaa saapui kilpailukaluston kanssa erinäisten kommelluksien jälkeen Sky hotellille. Huollon pojat piti käydä tietenkin tutustuttamassa Rovaniemen yöelämään.

Koomisimmat:
- prikka Pekka
- Jaakkoo kulta
- AUDItorio

Torstai 29.1.
Rallin aatto aamu valkeni valoisana. Tosin lievää huonovointisuutta oli havaittavissa. Päivän ohjelmistoon kuului huoltopaikan tekeminen, katsastus ja tietenkin kuljettajilla vielä nuotittamista. Viimeisimmät ryhmän edustajat saapuivat myös kisakylään. Hommien jälkeen syömään, saunoon ja taikayötä katsomaan. Royglubin baarimikolle eritys kiitos tämän illan pelastamisesta.

Koomisimmat:
- se on mun pikku sisko
- en ole pettänyt sua. Ainakaan paljoo!

Wake up

Perjantai 30.1.
Vihdoinkin se ralli alkaa. Kokoon pano oli seuraavanlainen:

Toiminnassa olevat:
1 ohjaaja: ”Säkä” Saarinen
2 ohjaaja: ”Iisakki” Mäki
Huoltopäällikkö: ”aktiivi” Arska
Huoltovastaava 1: ”prikka pekka” Alhainen
Huoltovastaava 2: Järvenpää
Välitankkaus 1:
Välitankkaus 2:

Katselu:
Media 1: J. ”AUDItorio” Hannu
Tiimipäällikkö: M. Hannu
Henkilöstövastaava: Ferm
Tiimityttö: Eve

Ensimmäinen tapahtuma paikka oli jo lähtölava. Tunnelma kohosi kattoon, kun numero 123 saapui lähtövaatteen alle. Ilmassa oli suuren urheilujuhlan tuntua. Sieltä neljänhengen dynaaminen katseluporukkamme suuntasi (taxilla) raviradalle, joka oli erikoiskoe numero yksi.

Autojen katselun jälkeen lähdettiin ”häröilemään” huoltoalueelle. Nähtävää ja koettavaa oli runsain mitoin. Palaaminen hotellille, ruokaa naamaan ja nukkuun.

Lauantai 31.1.
Huollolla ja muilla toimessa olevilla henkilöillä oli herätys tuskaisen aikaisin. Katselutiimi nukkui pidempään ja lähti vasta hyvien yöunien jälkeen huoltoalueelle. Huoltoalueella vietettiin aikaa parisen tuntia, jonka jälkeen siirryttiin erikoiskokeen 11 viimeiseen mutkaan. Siellä vaihdeltiin kuulumisia muiden positiivisella hengellä varustautuneiden rallikatsojien kanssa.

Päivä kului nopeasti ja oli paluun aika huoltoalueelle. Tiedossa oli suuri päivä sillä tiimin kuljettajat olivat ajamassa itseään kymmenen parhaan listalle. Vihdoinkin varmistus saatiin onnistuneesta suorituksesta ja juhlat olivat valmiit. Nopein liikkein syömään ja Pohjanhoviin. Päivän rasitukset olivat havaittavissa useiden ihmisten silmiltä. Tunnelma pysyi kuitenkin korkealla ja kosteana.

Koomisimmat:
- toit sitten tyhjät lasit
- Haloo Varsova
- noh ei se nyt onnistunut tämäkään

Sunnuntai 1.2.
Vihdoinkin viikon aherrus on ohitse. Palkinnot autoon ja kotia. Viikko oli pitkä ja raskas, joten aika kiittää kaikkia mukana olleita upeasta elämysmatkasta. Matkan rasitukset havaittavissa. Erityiskiitokset vielä Royglubille ja Sky Hotellin henkilökunnalle.

Matkan rasitukset

Ylös